紅網湖北5月25日訊(通訊員 石治榮 張君) 5月24日8點26分，隨著“轟”的一聲巨響，經過中鐵四局二公司宜萬經理部全體職工近三年的奮力拼搏，宜萬鐵路首座一級風險隧道——八字嶺隧道順利貫通。宜萬鐵路全長377公里，其中八字嶺隧道位于第13標段，地屬宜昌市長陽縣境內的榔坪鎮和恩施州巴東縣境內的野三關鎮，全長5867米，隧道凈高7.91m，凈寬6.56m，為開行雙層集裝箱列車電氣化鐵路隧道，設計時速160km/h，屬宜萬鐵路重點控制工程。

　　根據地質勘測，該隧道存在大規模高壓涌（突）水、高壓應力引起的大變形和巖爆、煤層瓦斯及其他有害氣體等不良工程地質現象，被鐵道部列為八個一級風險隧道之首，由中鐵四局二公司宜萬經理部承建的八字嶺隧道全長3932米（其余由四公司施工），為確保該工程的一次創優，該經理部根據工程特點制定了強有力的質量、安全、進度保證措施，先后4次實現工指預定施工里程，為實現鐵道部副總工楊建新提出的五月底隧道貫通的指示目標，二公司宜萬經理部主動請戰，多次增加施工里程任務，通過廣泛開展QC技術攻關，在掘進中采用鉆爆法開挖、直眼掏槽、光面爆破、WZ160軌行式挖斗裝碴機裝碴，電瓶車牽引S14梭式礦車運輸，并用“短進尺、強支護、早襯砌等施工工藝克服了地質條件差、砼蜂窩、麻面、表面氣泡等質量通病，有效保證了施工生產的順利進行，同時利用全液壓整體式大塊模板襯砌臺車，取得了顯著效果，先后獲得中國鐵路工程集團安全文明標準化工地、局工指勞動競賽第一名。