上海訊　滬杭磁懸浮建設突遭寒流。5月24日，上海市閔行區政府辦公室有關負責人對記者證實，目前滬杭磁懸浮項目已經暫停，“主要是市里面的規劃和安排，至于具體的原因目前還不清楚”。

　對此，上海市人大的一位官員在接受記者采訪時表示，目前百姓比較關心磁懸浮輻射的問題，政府相關部門正在研究，這是磁懸浮項目暫停的原因之一。

　　滬杭磁懸浮于去年3月通過國務院批準立項，該線全長175公里，工程預算超過350億元，時速450公里，計劃于2010年前建成。

　　此前，《滬杭磁懸浮交通工程環境影響報告書》中顯示，滬杭磁懸浮正線通過閔行區向南，沿滬杭高速公路通往浙江的嘉興、杭州。此外，滬杭磁懸浮還將新增另一條支線，即從虹橋綜合樞紐折返，在中春路地區經閔行烈士陵園西邊界拐向正線。

　　如果按照上述線路施工，涉及動遷的小區眾多，而閔行區將是磁懸浮建設的拆遷重點，這給工程帶來很大壓力。更重要的是，這條磁懸浮線路輻射還可能對人造成潛在的傷害。“這還能住人嗎？我們都成了‘核磁共振’小白鼠了！”閔行區莘莊鎮莘城苑居民王霞抱怨。

　　在分析人士看來，眾多群眾的頻頻上訪影響了政府對磁懸浮的決策。不過據記者了解，磁懸浮遭遇暫停的原因不止來自于普通群眾的壓力，還來自于政府內部的爭議。

　　5月23日深夜，一位上海政協委員在電話里告訴記者，部分上海的人大代表和委員對這個工程表示了不同的意見，主要原因是此工程預算為350億元，但專家預測最終的完工將會超過400億元。“花這么大代價上馬磁懸浮值得嗎？”

　　學術界關于磁懸浮一事也一直有爭議。國家發改委的專家認為，首先投資巨大，回報卻很慢；其次，它將影響全國鐵路網的建設，如建設滬杭磁懸浮將切斷未來北京至福建直通的高速鐵路線路；最主要的是，目前我國自主研發的磁懸浮技術還缺乏道叉技術，而這個技術在短期內難以研發出來。

　　另外浙江方面對滬杭磁懸浮的投資和管理也有不同意見。

　　分析人士認為，以上眾多原因造成了滬杭磁懸浮的被叫暫停，將來它的命運也將充滿著變數。（葉文添）