5月7日消息，俄羅斯將投資擴(kuò)建中俄間最大的陸路口岸——后貝加爾斯克公路口岸，令該口岸的過貨能力進(jìn)一步提高。
據(jù)滿洲里市口岸辦主任張敬華介紹，在中俄滿洲里—赤塔區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作組第十二次會談中，俄方通報，2007年開始陸續(xù)投資15億盧布對后貝加爾斯克公路口岸進(jìn)行改建，目前設(shè)計工作已經(jīng)完成，資金已到位，主體建筑改建工作計劃2008年完成。據(jù)了解，2008年，俄羅斯后貝加爾斯克公路口岸改建工程完工后，后貝加爾斯克公路口岸將與滿洲里口岸對等實現(xiàn)客運(yùn)和貨運(yùn)分流，實現(xiàn)口岸查驗工作的優(yōu)化，進(jìn)一步提高口岸通過能力。滿洲里是中俄最大的陸路口岸，每年承擔(dān)著中俄貿(mào)易過貨量的65%。
另訊：浙江溫洲南青集裝箱班輪公司俄鐵項目推介會日前在溫州港務(wù)集團(tuán)總部召開，眾多船舶貨物代理公司參加這次會議，了解溫州─天津─滿洲里─俄羅斯外貿(mào)新航線開辟的可行性。
據(jù)悉，該海鐵聯(lián)運(yùn)航線將從溫州港將貨物運(yùn)輸至俄羅斯，中途經(jīng)過天津港及滿洲里口岸。首先，貨物將透過貨柜船運(yùn)輸?shù)教旖蚋郏偻ㄟ^國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)綕M洲里，然后出口到俄羅斯各大城市。該公司指出，新運(yùn)輸路線的優(yōu)點是全程由集裝箱運(yùn)輸，中途不換箱、不換封；費用比遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)停瑫r間也比遠(yuǎn)洋運(yùn)輸少約二十多天；貨物質(zhì)量有保障，可以實現(xiàn)門到門集裝箱運(yùn)輸。
