6月5日18時20分，雖已臨近下班，但鄭州鐵路東站口岸國際集裝箱監管區內仍一片繁忙。海關查驗關員小張在快速細致的查驗完最后一批出口貨物后，當場下達了"驗收合格，可以封箱"的指令，緊接著，最后一個集裝箱貨柜裝上了發往黃島港轉關出口的列車上。 

至此，鄭州到青島、黃島、連云港、佛山東、塘沽、上海、廣州、寧波等八個站都有了定去向、定時間、定編組、定到站、定裝載方案的“五定班列”。這好像把“出海口”挪到了 “家門口”。 

　　鄭州鐵路東站是經國務院批準的全國唯一的內陸一類鐵路口岸， 2006年以來該口岸積極實施"支點東移"戰略，大膽開發中牟、圃田、占楊三個中心站為鄭州東部物流園區，使該站成為集運輸、轉運、儲存、裝拆箱、倉儲、加工、信息處理為一體的重要樞紐。東站海關適應形勢發展需求，積極轉變工作思路，相繼推出了多項服務舉措，以實際行動支持中部崛起戰略。一是送服務上門，做企業的貼心人。深入鄭州宇通、日產汽車、河南糧油等轄區內重點進出口企業，定期開展調研活動，幫助企業解決通關過程中遇到的疑難問題，并且限時督辦。二是發揮科技優勢，積極推廣“屬地申報、口岸驗放”模式。該業務的順利開展，使企業嘗到了“甜頭”，既節省了物流成本又加快通關效率，已有越來越多的內陸企業選擇在東站辦理該項業務。三是嚴格落實服務承諾，開辟快速驗放綠色通道。東站海關堅持全年無休息日和24小時預約通關制，凡是企業生產急需的，以及資信等級高的企業均可憑保先行實施貨物驗放，以實際行動支持中部地區企業開展外經貿活動。 

　　多項服務舉措的推出，使東站口岸業務量保持了快速發展態勢，今年前5個月，東站海關共接受進出口報關單3731票，較去年同期增長25%，監管進出口集裝箱6352個，增長19.2%，應征稅款達到3.52億元，增長126.9%。（謝清磊）