【本報(bào)記者張建星海口二十四日電】海口馬村港擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究和申請(qǐng)報(bào)告，日前在海口通過專家評(píng)審評(píng)估。來自國家交通部水運(yùn)工程定額站、交通部第四航務(wù)設(shè)計(jì)院、廣州南沙港建港指揮部等專家參加了評(píng)審。

根據(jù)海口城市規(guī)劃和海口港總體規(guī)劃，馬村港區(qū)是海口港未來的中心港區(qū)和綜合性港區(qū)，已納入海口市和海南省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。其擴(kuò)建工程將建設(shè)9個(gè)2萬噸級(jí)泊位，其中一期擴(kuò)建工程計(jì)劃總投資10.1億元，建設(shè)規(guī)模為5個(gè)2萬噸級(jí)散雜泊位；二期擴(kuò)建工程計(jì)劃總投資8.5億元，建設(shè)4個(gè)2萬噸級(jí)件雜貨泊位。擴(kuò)建后，馬村港的吞吐能力將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加500多萬噸。

　　海口港的吞吐量約占全省港口吞吐量的80%，但目前其生產(chǎn)活動(dòng)仍基本停留在第一代港口階段，依然以港口為純粹的“運(yùn)輸中心”，主要提供船舶停靠、海運(yùn)貨物裝卸等，與其作為主要港口的地位極不相稱。同時(shí)，隨著城市的發(fā)展，海口港也已陷入城市的包圍，交通、環(huán)保、城市生活岸線等矛盾日漸突出。馬村港擴(kuò)建項(xiàng)目建成后，將完成對(duì)海甸港區(qū)和秀英港區(qū)現(xiàn)有散、雜貨搬遷；同時(shí)配合海口市工業(yè)西移，為海口保稅區(qū)提供配套；滿足近期中海油西部公司物流基地、海汽集團(tuán)專用碼頭、福耀玻璃廠等項(xiàng)目對(duì)港口建設(shè)的需求。