“從報(bào)紙上看到在天津機(jī)場(chǎng)可以運(yùn)營‘國際中轉(zhuǎn)’業(yè)務(wù)，請(qǐng)幫我們解釋一下好嗎？”6月13日早晨，在天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)物流監(jiān)控科，澳洲航空公司的總代理向關(guān)員咨詢。他們認(rèn)為，暢通的“國際中轉(zhuǎn)”運(yùn)營渠道與天津機(jī)場(chǎng)自由上下國際貨物的“第五航權(quán)”珠聯(lián)璧合，潛藏著巨大的商機(jī)。 

從2004年天津機(jī)場(chǎng)開通首條歐洲航線以來，天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)把采取靈活方便的物流監(jiān)管模式作為支持天津空港物流長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。目前，天津機(jī)場(chǎng)的國際航線已經(jīng)從8條增加到19條。今年前五個(gè)月，天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)國際貨運(yùn)吞吐量大幅增長，海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口貨物4.4萬噸，同比增長16.1%， 空港物流發(fā)展勢(shì)頭呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。 

　　“卡車航班”，將空中航線向地面延伸 

　　“卡車航班”是民航界對(duì)運(yùn)輸航空物品貨車的稱呼，是為彌補(bǔ)飛機(jī)不能到達(dá)某個(gè)地點(diǎn)的運(yùn)輸缺陷而開辟的航空貨運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目。2004年荷蘭馬丁航空公司有意落戶天津機(jī)場(chǎng)，向海關(guān)提出航線能否通過“卡車航班”向環(huán)渤海地區(qū)腹地延伸的問題。為此，天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)專門聯(lián)系北京、太原、哈爾濱等9個(gè)空港海關(guān)召開聯(lián)席會(huì)議，開通了天津與上述地區(qū)間的地面卡車航班轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。如今，“卡車航班”正以其運(yùn)載量大、運(yùn)作成本低，方式靈活等優(yōu)勢(shì)蓬勃發(fā)展。 

　　“空空轉(zhuǎn)關(guān)”，為轉(zhuǎn)關(guān)貨物插上“翅膀” 

　　針對(duì)在1000公里以上的“卡車航班”在運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸安全性等方面存在的不足，天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)開展了“空空轉(zhuǎn)關(guān)”，海關(guān)監(jiān)管空運(yùn)貨物可以利用國內(nèi)線飛機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，為轉(zhuǎn)關(guān)貨物插上了“翅膀”。目前，國航、深航等七家航空公司的國內(nèi)航班可以在天津與上海、昆明等十個(gè)國內(nèi)重要城市雙向運(yùn)輸。 

　　談及“空空轉(zhuǎn)關(guān)”，荷蘭馬丁航空公司天津航站站長張耀明先生激動(dòng)地說：“這項(xiàng)業(yè)務(wù)簡化了手續(xù)，提高了效率，還降低了運(yùn)營成本，可謂一舉多得。例如從天津轉(zhuǎn)運(yùn)到哈爾濱，運(yùn)輸速度提高10倍，運(yùn)輸成本僅為原來的10％，而且更加安全。” 

　　“陸空聯(lián)運(yùn)”，為天津企業(yè)“量體裁衣” 

　　天津企業(yè)的很多貨物都經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)，然而兩地之間的空運(yùn)能力有限。為此，天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)又為企業(yè)量身定造了一種新的物流模式――“陸空聯(lián)運(yùn)”。天津葉水福物流有限公司物流部張玉順經(jīng)理告訴記者：以前貨物經(jīng)香港到北京再運(yùn)往天津，成本較高。現(xiàn)在，貨物可以從香港經(jīng)陸路運(yùn)輸進(jìn)境，在深圳辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，搭乘國內(nèi)航班“空空轉(zhuǎn)關(guān)”到天津。公司節(jié)省35%的物流成本，縮短貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間8個(gè)小時(shí)以上。 

　　“國際中轉(zhuǎn)”，促天津機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng) 

　　現(xiàn)在，國際貨物在天津機(jī)場(chǎng)陸、空立體轉(zhuǎn)關(guān)格局已經(jīng)成形，但天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)仍在不斷探索新型監(jiān)管模式，促進(jìn)空港物流發(fā)展。今年3月27日，首票國際中轉(zhuǎn)貨物順利通關(guān)。貨物由韓亞航空公司運(yùn)輸進(jìn)境、在天津機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)、再由荷蘭馬丁航空公司運(yùn)往肯尼亞。這種業(yè)務(wù)與天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)現(xiàn)有的物流監(jiān)管模式相互配合，利用國內(nèi)各地區(qū)間國際運(yùn)價(jià)的差異和國內(nèi)航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)低廉的優(yōu)勢(shì)，大大增加天津機(jī)場(chǎng)的國際航班、航線的覆蓋面和國際貨物的吞吐量，支持天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)向國際運(yùn)輸樞紐港邁出了關(guān)鍵性的一步。（李世瑋）