東方網(wǎng)6月25日消息：數(shù)據(jù)顯示，2007年一季度，公路貨物運量同比增長11.2%；貨物周轉(zhuǎn)量增長15.3%；客運量增長11.5%；旅客周增長10.3%。

總體看，國內(nèi)公路運輸總量指標(biāo)保持穩(wěn)健增長的態(tài)勢，而到2010年國家高速公路網(wǎng)骨架將基本形成，公路運能將大幅增強。

　　計重收費提高通行費收入

　　2005 年10月交通部下發(fā)《關(guān)于印發(fā)收費公路試行計重收費指導(dǎo)意見的通知》以來，各省相繼實施計重收費，目前四川、重慶、福建、貴州、廣西、黑龍江、內(nèi)蒙古還待實施。到今年年底全國七成以上的高速公路將實施計重收費。

　　實施計重收費后，高速公路路面破損率明顯降低，降低了養(yǎng)護(hù)成本；而且由于車流量的增長以及分裝運輸，通行費收入明顯提高，相關(guān)上市公司盈利能力提升。

　　高速公路公司估值合理

　　高速公路類個股普遍漲幅不大，目前不少機構(gòu)重倉的藍(lán)籌類個股市盈率已超過50倍，而高速公路類僅20倍左右。

　　高速公路類個股現(xiàn)金分紅比例高，平均股息率超過同期銀行存款利率，無論作為短期還是中線投資，均有參與價值，如贛粵高速、現(xiàn)代投資及山東高速等。[建議關(guān)注]

　　贛粵高速（600269）：公司下屬昌九高速、昌泰高速等縱貫江西全境，是我國華北、華中地區(qū)與華南溝通的主要干道。公司今年起執(zhí)行新收費標(biāo)準(zhǔn)，主營業(yè)務(wù)收入將因此提高。

　　現(xiàn)代投資（000900）：公司擁有長潭、潭耒等三段高速公路的收費權(quán)。公司第一大股東承諾股改實施后48個月內(nèi)不上市交易，并且承諾2006年-2008年現(xiàn)金分紅比例不少于當(dāng)年實現(xiàn)可分配利潤的60%。