2007年以來，我國商用汽車產(chǎn)銷回升明顯，尤其是載貨汽車產(chǎn)銷增幅量猛增。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2007年一季度，市場銷售在2006年增長15.45%的基礎(chǔ)上，增速升至21.12%，并出現(xiàn)重、中、輕、微型貨車、非完整車輛、半掛牽引車等各細(xì)分市場全面增長的局面。其中，重卡銷售同比增長59.69%，重卡中的半掛牽引車市場猛增132.09%,半掛車在專業(yè)運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中的優(yōu)越性日趨明顯。
　　目前，我國半掛車市場需求在12萬輛左右，預(yù)測最大年需求量可達(dá)40萬輛以上。歐、美、日等發(fā)達(dá)國家（地區(qū)），其現(xiàn)階段商用運(yùn)輸車的主要產(chǎn)品為半掛車系列產(chǎn)品，這也是我國專用汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
　　據(jù)悉，我國半掛車的市場份額約占全部載貨車的30%，與發(fā)達(dá)國家半掛車市場占有率相比仍有很大差距。2006年，半掛車占全部載貨車市場份額達(dá)到35%。預(yù)計(jì)2010年，半掛車占全部載貨車市場份額將超過半數(shù)以上。
　　近幾年，我國海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場日益繁榮，促使半掛車市場需求增大。2006年，全球半掛車的市場容量超過180億美元，但同主要發(fā)達(dá)國家的專用車保有量占載貨汽車80%左右的保有量相比，我國僅30%的保有量，仍存在較大差距。
　　廂式半掛車的生產(chǎn)資料屬性，決定了其市場發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)宏觀走勢緊密相關(guān)。2006年是我國經(jīng)濟(jì)的調(diào)整起步之年，即過熱的投資等結(jié)構(gòu)性問題得到抑制，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)調(diào)整格局。2007年，我國經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入又一加速增長期。所以，未來的半掛車市場將有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?
　　從政策方面看，國家把發(fā)展集裝箱車、廂式貨車、特種半掛車、載重在8噸以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式化列入《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，并制定了一系列優(yōu)惠政策以后，貨運(yùn)市場對重型車和半掛車需求的增長已成必然趨勢。