根據(jù)目標(biāo)，到2010年，上海將確立現(xiàn)代物流業(yè)作為上海的支柱產(chǎn)業(yè)，初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。物流業(yè)增加值年均增速保持在10%以上；物流業(yè)增加值占上海全市生產(chǎn)總值的比重超過13%；全社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比例，在2005年15.5%的基礎(chǔ)上再下降1—2個(gè)百分點(diǎn)。上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任陳海剛?cè)涨熬托掳l(fā)布的《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》向記者介紹了有關(guān)情況及其幾項(xiàng)推進(jìn)重點(diǎn)。

　　“十五”期間，上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較快，城市物流功能顯著增強(qiáng)，物流服務(wù)水平不斷提高，但現(xiàn)代物流供需結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在，物流基礎(chǔ)設(shè)施的綜合配套能力有待提高，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境需要進(jìn)一步提升。根據(jù)這些情況，上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃應(yīng)運(yùn)而生。陳海剛指出，“十一五”期間，上海物流業(yè)將重點(diǎn)推進(jìn)三大領(lǐng)域的發(fā)展。一是依托功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流。到2010年，基本形成包括國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易在內(nèi)的口岸物流框架體系；二是面向上海和長(zhǎng)三角制造業(yè)升級(jí)對(duì)現(xiàn)代物流的強(qiáng)大需求，重點(diǎn)發(fā)展以第三方物流為標(biāo)志的制造業(yè)物流。到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業(yè)物流分撥體系；三是適應(yīng)城市發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的要求，積極發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流，到2010年，基本形成以電子商務(wù)為紐帶，區(qū)域配送和集中配送相結(jié)合的城市配送物流網(wǎng)絡(luò)體系。

　　此外，大力推進(jìn)洋山保稅港區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步完善口岸功能，重點(diǎn)吸引和培育具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)集成商和總部型物流企業(yè)，并加大專業(yè)人才的培養(yǎng)力度將成為接下來幾年上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展建設(shè)的主要內(nèi)容。