“十一五”期間，長三角鐵路網(wǎng)將建成“一個網(wǎng)絡(luò)、五大通道、四個中心”的路網(wǎng)布局，并與其他交通方式共同組成適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通體系。來自上海鐵路局的消息稱，目前該規(guī)劃已經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)。 

按照規(guī)劃，滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線將組成長三角新型快速客運網(wǎng)，以此滿足城際客運快速增長的需要，形成以上海、南京、杭州為中心的“1—2小時交通圈”。其中，滬寧城際鐵路全長295公里，設(shè)計時速250公里；寧杭城際鐵路全長251公里，設(shè)計時速300公里；寧安城際鐵路全長300公里，設(shè)計時速250公里，建成后長三角城際鐵路的輻射效應(yīng)將延伸至安徽等地。全長300公里的滬杭甬客運專線將與在建的沿海鐵路客運專線和規(guī)劃中的杭州至長沙客運專線匯接成網(wǎng)，充分發(fā)揮長三角地區(qū)的輻射作用。 

　　“五大通道”則將實現(xiàn)長三角鐵路干線能力的擴(kuò)張。這五大通道包括京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海和南北二通道等。其中，京滬通道全長1318公里，設(shè)計時速300公里—350公里，是一條高速客運專線。該線2010年上海世博會前可望建成，將從根本上解決京滬線能力短缺問題，促進(jìn)長三角與京津地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動。 

　　除了線路建設(shè)外，鐵路部門還將以上海為主陣地，在長三角形成客貨運樞紐中心、現(xiàn)代化機(jī)輛檢修中心、集裝箱樞紐中心和大型養(yǎng)路機(jī)械檢測檢修中心，全面提升長三角鐵路的現(xiàn)代化水平。屆時蘇、浙、滬、皖境內(nèi)鐵路營業(yè)里程將達(dá)到9206公里，復(fù)線和電氣化率分別達(dá)到83%、55%以上，可基本滿足區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。