除了便捷的陸路交通，2004年1月1日起實(shí)施的《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（CEPA）同樣為內(nèi)地和香港的往來注入了活力。根據(jù)CEPA的規(guī)定，香港公司可以以獨(dú)資形式在內(nèi)地提供相關(guān)的貨運(yùn)分撥和物流服務(wù)，包括道路普通貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、配送以及相關(guān)信息處理服務(wù)和有關(guān)咨詢業(yè)務(wù)、國內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理和運(yùn)作物流業(yè)務(wù)。

    香港物流協(xié)會(huì)議會(huì)理事梁智敏先生曾表示，內(nèi)地對(duì)香港的物流企業(yè)提前實(shí)施對(duì)世貿(mào)組織成員所作的開放承諾，清除了香港物流企業(yè)進(jìn)軍內(nèi)地的“關(guān)卡”，香港公司進(jìn)入內(nèi)地市場后，一切比照內(nèi)地公司的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，降低了香港企業(yè)開拓內(nèi)地市場的成本。

    當(dāng)年，CEPA的魅力就已開始顯現(xiàn)。僅僅實(shí)施幾天，香港貿(mào)發(fā)局深圳代表處就接到眾多來自香港中小企業(yè)的咨詢電話，更有不少企業(yè)提出申請(qǐng)。香港和珠三角的制造業(yè)早已融為一體。CEPA的實(shí)施使兩地物流業(yè)開始真正融合。截至2006年年底，港澳共有1989家服務(wù)業(yè)機(jī)構(gòu)按照CEPA條件申請(qǐng)赴內(nèi)地投資，半數(shù)以上已開始運(yùn)作；其中運(yùn)輸和物流服務(wù)業(yè)的申請(qǐng)達(dá)1230件。