“泛珠三角區(qū)域合作發(fā)展，迫切需要加快鐵路建設(shè)�！晃濉褐閰^(qū)域規(guī)劃新建鐵路6500多公里，鐵道部將全力支持成都新客站等在年內(nèi)開工�！弊蛉眨F道部副部長陸東福在“泛珠”論壇上透露了令人振奮的好消息。
規(guī)劃新鐵路6500多公里
據(jù)悉，泛珠區(qū)域東西跨2300公里，南北距1800公里。陸東福分析說，泛珠三角區(qū)在保持經(jīng)濟快速增長的同時，也面臨交通瓶頸。而鐵路具有能力大、成本低、占地省、能耗低、污染小、安全性好等多種優(yōu)勢，推進泛珠合作，必須加快鐵路建設(shè)。從總體上看，目前泛珠區(qū)客貨發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量增幅均低于全國平均水平，主因就是鐵路滯后，四川通往東部沿海（福建）、南部沿海及珠三角等地的鐵路客、貨運輸平均距離為557公里和849公里，是公路和水路的10倍以上。
陸東福表示，鐵道部對泛珠區(qū)的鐵路發(fā)展十分重視，“十一五”期間，區(qū)內(nèi)將規(guī)劃新建鐵路6500多公里，其中擴能改造5200多公里，投資規(guī)模5000多億元。
多條鐵路直接惠及四川
陸東福透露，打算建設(shè)的客運專線和大能力通道有多條經(jīng)過四川。其中包括規(guī)劃中的京廣深港客運專線，將縮短四川與香港和東部的距離，該高速鐵路投資數(shù)百億，預(yù)計2013年通車。另外，規(guī)劃強化的滬昆通道，貴昆鐵路提速擴能改造，都將直接惠及四川。在強化樞紐建設(shè)方面，新成都火車站將和新廣州站、新南昌站等一起成為現(xiàn)代化的綜合交通樞紐。此外，鐵道部還將整合成都、貴陽、長沙、南昌等鐵路樞紐客貨運設(shè)施，增強中心城市對周邊地區(qū)的輻射帶動功能。
