這是我省規(guī)模最大的高速公路單項改造維修工程

本報訊 （記者陶然）不到百米長的路段打著10余處瀝青“補丁”，車輛駛過跳得厲害———成綿高速公路白馬收費站前的糟糕路況，讓人很難將其與高速公路聯(lián)系在一起，往后，還有長達25公里的水泥路面破損。記者昨（10）日從有關(guān)部門獲悉，投資2.5億元的維修改造工程將于8月15日動工，成綿高速公路路況有望徹底改觀。

　　此次改造的成綿高速公路白馬至磨家段（K 66+500—K 91+700）為水泥混凝土路面，于1996年7月建成。該路段為二級公路改造的高速公路，加之長期受超限超載車輛碾壓，于2001年開始出現(xiàn)各種病害。2003年以來，路面破損狀況逐年加劇。由于種種原因，成綿高速公路維修經(jīng)費長期投入不足，致使改善路況事宜久拖不決。

　　針對成綿高速路況問題，省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)多次作出重要指示，省政府還召開專題會議，省交通廳、省高速公路開發(fā)建設(shè)總公司積極行動，目前工程監(jiān)理招標(biāo)、交通組織方案制定等工作順利推進。

　　經(jīng)專家論證，確定改造方案為將水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面。工程投資2.5億元，資金來源為高速公路通行費和銀行貸款。公司總經(jīng)理荀云端表示，工程完工后道路的設(shè)計使用年限將達到15年。據(jù)悉，這也是我省規(guī)模最大的高速公路單項改造維修工程。

　　改造工程工期預(yù)計為10個月，前5個月為綿陽至成都方向半幅斷道施工，后5個月為成都至綿陽方向半幅斷道施工。斷道期間，車輛經(jīng)由黃許收費站與綿陽南站之間的老川陜路分流通行。為方便車輛分流，成綿公司將把黃許收費站由現(xiàn)在的4車道擴建為6車道。