高漲的鐵礦石和海運(yùn)價(jià)格，讓胃口巨大又缺失定價(jià)話語(yǔ)權(quán)的中國(guó)鋼鐵企業(yè)如鯁在喉。除了積極在國(guó)內(nèi)外尋找礦石資源外，一些大型鋼企又盯上了沿海港口。
    本報(bào)記者7月9日獲悉，武漢鋼鐵集團(tuán)有限公司[下稱“武鋼”，關(guān)聯(lián)武鋼股份將與寧波港集團(tuán)有限公司（下稱“寧波港”）共同出資建造礦石中轉(zhuǎn)碼頭，欲以此來(lái)平抑運(yùn)費(fèi)。 
武鋼入港建碼頭 
    7月9日，本報(bào)記者從武鋼獲悉，武鋼已于7日在武漢與寧波港簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
    根據(jù)協(xié)議，武鋼和寧波港將共同投資建設(shè)浙江舟山?jīng)鎏秿u碼頭項(xiàng)目，項(xiàng)目由武鋼控股，并由武鋼出任合資公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，即將建造的涼潭島碼頭項(xiàng)目將主要用于接卸武鋼從國(guó)外進(jìn)口的鐵礦石。
    不過(guò)，據(jù)寧波港宣傳科王佩琪向《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，由于目前舟山?jīng)鎏秿u地區(qū)拆遷事宜尚未完成，“雙方目前簽訂的戰(zhàn)略協(xié)議中，并沒(méi)有明確雙方的出資比例及碼頭的接卸規(guī)模，也沒(méi)有具體的建設(shè)時(shí)間表”。
    武鋼宣傳部白方主任接受記者采訪時(shí)表示，武鋼與寧波港關(guān)系密切，雙方將進(jìn)一步就有關(guān)細(xì)節(jié)展開(kāi)磋商，不久之后項(xiàng)目將會(huì)有新的進(jìn)展。
港口將成“搶手貨”
    事實(shí)上，武鋼并不是第一個(gè)計(jì)劃建設(shè)自有中轉(zhuǎn)碼頭的中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)。早在90年代末，寶鋼集團(tuán)便在舟山嵊泗口岸的馬跡山建造一個(gè)吞吐量5000萬(wàn)噸以上的礦砂中轉(zhuǎn)碼頭。
    國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部研究室主任楊建龍向記者表示：“現(xiàn)在連以資源擁有量著稱的內(nèi)陸鋼企也打起了港口的主意，則是中國(guó)鋼鐵工業(yè)過(guò)分依賴進(jìn)口鐵礦石的體現(xiàn)。”
   由于中國(guó)鋼鐵企業(yè)需求居高不下，進(jìn)口海外鐵礦石量不斷，致使沿海港口通過(guò)能力日益緊張。2006年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石總量高達(dá)3.26億噸。據(jù)預(yù)測(cè)，2007年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石總量有望達(dá)到3.86億噸。
    “在沿海自建鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭，是集團(tuán)在海運(yùn)價(jià)格高漲下的戰(zhàn)略選擇。”白方說(shuō)，“一旦涼潭島碼頭項(xiàng)目建成，就可滿足武鋼進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)的需要。”
    “而自建港口碼頭，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈降本增效，將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。”東方證券鋼鐵行業(yè)分析師楊寶峰接受本報(bào)采訪時(shí)說(shuō)。
    楊建龍預(yù)測(cè)，在原料和海運(yùn)價(jià)格上漲趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)下，港口資源將成為大鋼企爭(zhēng)搶的目標(biāo)。港口將成為鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要組成部分。