在第六次大面積提速調(diào)圖推動(dòng)下，全國(guó)鐵路上半年貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。貨物發(fā)送量完成15.3億噸，同比增長(zhǎng)10.5%；其中，重點(diǎn)物資煤炭運(yùn)量完成7.5億噸，同比增長(zhǎng)13.3%。兩項(xiàng)數(shù)字都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客運(yùn)增長(zhǎng)的5.4%。

日照港口鐵路半年拖運(yùn)量突破2000萬(wàn)噸，像這樣一些數(shù)字無(wú)不在顯示鐵路在貨運(yùn)方面的巨大能量。正是有目共睹的一些事實(shí)，使國(guó)際國(guó)內(nèi)空前重視鐵路貨運(yùn)通道的建設(shè)。

　　廣西沿海鐵路公司正在利用廣西沿海三港吞吐能力提升、臨海工業(yè)園崛起、國(guó)鐵全面推進(jìn)鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，完善路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化，力爭(zhēng)到2010年貨運(yùn)量突破5000萬(wàn)噸，比2006年翻一番。而在歐洲，奧地利、意大利和德國(guó)宣布將共同投資修建穿越阿爾卑斯山的鐵路隧道，預(yù)計(jì)總投入將達(dá)到60億至80億歐元，以貫通歐洲南北。