１至６月份，全省１８１５家發生出口業務的企業實現了３９．３６億美元的出口總量。其中，河南金龍公司出口２．４６億美元，居首位。歐盟成為我省最大的出口市場，總額為６．９９億美元。 
　　在發生出口業務的企業中，７８家出口重點企業表現突出，上半年實現出口２３．８８億美元，占出口總值的６０．７％。其中，安鋼以１．９億美元、豫光金鉛以１．７２億美元、河南輪胎以１．３６億美元、欒川鉬業以１．２１億美元，排在河南金龍公司之后，分列２到５位。
　　國家鼓勵類商品出口增勢強勁，機電產品出口７．３億美元，高新技術產品出口８．９億美元，同比分別增長１２．３％和２４．８７％。
　　又訊（記者陳學樺）據海關統計，今年上半年，我省客車行業整車出口５２８臺，實現出口總值２４２９萬美元，數量及金額同比分別下降３７．９％和１９．８％。海關方面分析，海運能力不足是制約我省大型客車出口的主要因素。
　　客車出口總量下降
　　１月～６月，我省大型客車出口總量為５２８臺，較去年同期下降近四成。其中，鄭州宇通客車出口整車４５５臺，出口金額２０７８．１萬美元。與去年同期相比，出口數量下降３６％，出口金額下降了２７％。
　　出口雖然下降了，但單車出口的金額卻有較大提升。今年上半年，我省單臺客車出口平均價格為４．６萬美元，較去年同期平均出口單價增長２８％。其中宇通客車３０座以上的柴油客車出口單價達５．７萬美元，創我省客車出口單價新高。“這表明我省客車出口產品已逐步走向成熟，產品檔次逐步向中高端躍進。”鄭州海關綜合統計處閻紅說。
　　海運“瓶頸”制約出口
　　鄭州海關對我省客車出口按市場劃分進行了分析。結果發現，１月～６月我省客車整車對東歐出口２３０臺，出口額為９６１．５萬美元，出口數量及金額同比增長５２％和６６％；對西亞出口１２３臺，出口額為３１２．４萬美元，出口數量及出口額分別下降７８％和８０％，其中對伊朗的出口出現空白。分析認為，海運能力不足在一定程度上影響了我省客車的充分出口。
　　據介紹，我省出口的客車整車長度一般在７米以上，而海外訂單大部分依托海運，客車一般只能由專用大型滾裝輪和散裝輪進行運輸。“今年上半年，我省大型客車整車出口由于排不上輪班，僅宇通就有近１４０臺價值８００萬美元的整車滯留港口。”閻紅說，這既直接增加了企業出口成本，又造成了企業信譽度不良的影響。