全球第四大快遞企業(yè)荷蘭TNT集團(tuán)收購(gòu)國(guó)內(nèi)最大公路運(yùn)輸商華宇集團(tuán)后，經(jīng)過(guò)低調(diào)運(yùn)作，開(kāi)始向公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)力。“誰(shuí)控制了公路運(yùn)輸，誰(shuí)就擁有了對(duì)中國(guó)物流業(yè)的控制權(quán)，這是一個(gè)投資回報(bào)率較高的領(lǐng)域。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)戴定一認(rèn)為。 　　據(jù)悉，TNT集團(tuán)首批購(gòu)入的260輛卡車已開(kāi)始啟用“天地華宇”標(biāo)識(shí)，天地華宇的1250個(gè)分公司、3000輛運(yùn)輸卡車都將全部啟動(dòng)新的標(biāo)識(shí)。“被TNT收購(gòu)前，華宇的資產(chǎn)并不完整，收購(gòu)后是否有合作聯(lián)盟品牌仍要拭目以待。”戴定一表示。
　　TNT大中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理邁克·德瑞克表示，華宇物流遍布全國(guó)的公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和龐大的客戶群，是TNT集團(tuán)的主要關(guān)注點(diǎn)。華宇集團(tuán)新任總裁龐復(fù)興表示，為整合華宇集團(tuán)，TNT已經(jīng)投入了5000萬(wàn)元進(jìn)行信息系統(tǒng)對(duì)接和員工培訓(xùn)，在中國(guó)打造龐大的公路遞送網(wǎng)絡(luò)。
　　雖然公路運(yùn)輸市場(chǎng)存在一些不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段，但是隨著國(guó)家制度、監(jiān)管手段的完善，公路運(yùn)輸在向著規(guī)范化、企業(yè)化發(fā)展。TNT收購(gòu)華宇后，開(kāi)始向公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)傾斜，從業(yè)界發(fā)展上看，具有戰(zhàn)略眼光。目前，公路運(yùn)輸相對(duì)于航運(yùn)、海運(yùn)等較落后，但是，“所有運(yùn)輸最后都需要靠公路實(shí)現(xiàn)零擔(dān)供應(yīng)，公路運(yùn)輸是整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)。”戴定一針對(duì)當(dāng)前公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀分析認(rèn)為。
　　與UPS、聯(lián)邦快遞等國(guó)際快遞巨頭在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上的動(dòng)作不同，TNT開(kāi)始收縮快遞業(yè)務(wù)戰(zhàn)線。目前，TNT在歐洲、中東和亞洲已建立了空運(yùn)和路運(yùn)架構(gòu)，除了收購(gòu)華宇集團(tuán)，也在巴西和印度市場(chǎng)收購(gòu)了當(dāng)?shù)刈畲蟮墓�路運(yùn)輸公司。TNT打造全球公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃可見(jiàn)一斑。