據(jù)中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)【每周詢價(jià)】，雖說(shuō)各航線運(yùn)價(jià)和各種附加費(fèi)上調(diào)仍為主旋律，但與此前不同的是，上周各地開始反應(yīng)貨量增長(zhǎng)較前兩周有所下降，甚至歐洲航線運(yùn)價(jià)還有幾十美金小幅下調(diào)，同時(shí)艙位緊張的狀況也有所緩解。這些跡象似乎在表明，運(yùn)價(jià)和運(yùn)量似乎達(dá)到了一個(gè)階段性的市場(chǎng)平衡高點(diǎn)。 
　　而據(jù)商務(wù)部的觀點(diǎn)，下半年因出口退稅率調(diào)整引發(fā)的出口搶運(yùn)將不再大規(guī)模繼續(xù)，使貨量增長(zhǎng)可能遇到一定阻力，再加上各航線運(yùn)力不斷有所上調(diào)，以及“黃牛黨”分享了部分運(yùn)價(jià)，這些原因?qū)⒖赡軐?dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲的停滯，至少是階段性的停滯。即使上周運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)上調(diào)的消息仍然相當(dāng)?shù)亩唷?