一、物流與采購(gòu)的結(jié)緣
    2001年，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委屬下設(shè)立了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，從此，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)界又多了一個(gè)“物流與采購(gòu)”的綜合性概念。在中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)結(jié)束生命以后，由于中國(guó)并沒(méi)有采購(gòu)方面的全國(guó)性行業(yè)組織，所以，雖然沒(méi)有看到中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)自己在采購(gòu)方面的評(píng)價(jià)，但是，顯然是聯(lián)合會(huì)也是“采購(gòu)業(yè)惟一的全國(guó)性行業(yè)組織”。
    于是，在中國(guó)，雖然用“多如牛毛”比喻也許過(guò)分了一些，但是仍然讓人眼花繚亂的眾多的行業(yè)協(xié)會(huì)之中，又多出了一個(gè)讓物流與采購(gòu)結(jié)緣的新的行業(yè)協(xié)會(huì)。作者初步查詢了一下，這個(gè)協(xié)會(huì)起碼有三項(xiàng)創(chuàng)新：一是讓物流與采購(gòu)這兩個(gè)本來(lái)是不同的領(lǐng)域結(jié)緣；二是在“一業(yè)多會(huì)”盛行的今天創(chuàng)造了“兩業(yè)一會(huì)”的行業(yè)組織；三是基本上把原來(lái)的母體——中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)最核心的東西：生產(chǎn)資料流通拋掉。
    作者從2001年開(kāi)始就觀察，發(fā)現(xiàn)人們對(duì)這個(gè)問(wèn)題似乎非常淡漠，是物流與采購(gòu)，還是物流與銷售，還是物流與交通，或者還是原來(lái)那個(gè)名字，不管是如何稱謂，似乎都是無(wú)所謂的事情。但是作者認(rèn)為，作為一種體制設(shè)計(jì)，這里有很大的不妥之處，還應(yīng)當(dāng)多一些琢磨為好。
    二、物流與采購(gòu)結(jié)緣不當(dāng)
    雖說(shuō)社會(huì)上的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都不可能是孤立的，互相之間都有一定的、內(nèi)在的聯(lián)系，但是，對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)分，又是非常重要的事情，因?yàn)樗鼈冇胁煌�的�?nèi)涵和本質(zhì)，不能混淆。物流和采購(gòu)就是這樣的關(guān)系，它們的內(nèi)在聯(lián)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它們的獨(dú)立性。物流的含義是什么？早在上個(gè)世紀(jì)70年代末，這個(gè)含義就是清晰的、明確的，它的最簡(jiǎn)單的、最容易理解的概念是：“實(shí)物的物理性流動(dòng)”。盡管現(xiàn)在它的概念已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，用標(biāo)準(zhǔn)化的概念全面表述則是：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。那么采購(gòu)的基本概念又是什么？是“用戶從供應(yīng)商或生產(chǎn)商那里取得產(chǎn)品或服務(wù)的商務(wù)活動(dòng)”。顯然，它們的基本區(qū)別在于：一個(gè)是“物流”活動(dòng)，一個(gè)是“商流”活動(dòng)。同時(shí)，采購(gòu)也并不是“商流”的全部，而僅僅是其中一部分。“物流”和“商流”雖然都同屬流通領(lǐng)域，卻是兩種互相有區(qū)別的獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和獨(dú)立的科學(xué)概念。還有一點(diǎn)需要特別指出：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下商流領(lǐng)域的“銷售”與“采購(gòu)”相比較，前者與物流的關(guān)系要更密切，因?yàn)樘幱谫I方市場(chǎng)的銷售者，為了銷售產(chǎn)品往往要向買方同時(shí)提供物流服務(wù)；而處于買方市場(chǎng)的采購(gòu)者，物流僅只是采購(gòu)決策的內(nèi)容之一，而且不是采購(gòu)決策的主體，采購(gòu)者無(wú)需自己去安排物流，而只是享受銷售者的物流服務(wù)。由此看來(lái)，如果物流一定要和商務(wù)活動(dòng)中的某一環(huán)節(jié)相結(jié)緣，那么首選的應(yīng)當(dāng)是銷售而不是采購(gòu)。我們雖然不能說(shuō)物流和采購(gòu)是風(fēng)馬牛不相及的事情，但是，搞物流就是物流，何必非要把采購(gòu)拉到一起呢？
    三、“體制設(shè)計(jì)”而已
    為什么會(huì)出現(xiàn)硬把物流與采購(gòu)相結(jié)緣的一個(gè)如此奇特的行業(yè)協(xié)會(huì)呢？難道物流不能單獨(dú)成為一個(gè)協(xié)會(huì)？難道采購(gòu)不能單獨(dú)成為一業(yè)協(xié)會(huì)？難道把兩者結(jié)緣有什么深?yuàn)W的道理？作者曾經(jīng)反復(fù)思考過(guò)，也和其他人做過(guò)探尋，作者的看法是：這是體制設(shè)計(jì)的一個(gè)結(jié)果。我國(guó)的舊體制弊病甚多，本人不打算全面作出評(píng)價(jià)，就本議題而言，起碼反映出一個(gè)問(wèn)題：那就是“粗放”。從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的資料來(lái)看，物流大約在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的權(quán)重為20％左右。說(shuō)老實(shí)話，這么大范圍的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，已經(jīng)超出一個(gè)“部”的范疇和能力，所以才有部級(jí)聯(lián)席會(huì)議這種體制。
    四、應(yīng)當(dāng)從體制設(shè)計(jì)角度建立一個(gè)真正的物流行業(yè)協(xié)會(huì)
    很多問(wèn)題來(lái)源于制度設(shè)計(jì)的缺陷，要解決上面所講的“兩業(yè)一會(huì)”問(wèn)題，還應(yīng)當(dāng)從體制設(shè)計(jì)角度著手。我國(guó)物流業(yè)從業(yè)的主體系統(tǒng)主要有：交通運(yùn)輸系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、外貿(mào)系統(tǒng)、物資系統(tǒng)、儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、口岸系統(tǒng)等等，一個(gè)能夠全面代表中國(guó)物流企業(yè)的物流行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)包括這些系統(tǒng)，這樣也許才能夠基本代表物流業(yè)。至于采購(gòu)問(wèn)題，當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)有真正的民間行業(yè)組織，這才是解決問(wèn)題的有效之道。
    （王之泰：中國(guó)物流學(xué)會(huì)第四屆理事會(huì)顧問(wèn)，首屆“中國(guó)有突出貢獻(xiàn)的物流專家”榮譽(yù)稱號(hào)獲得者）