“作為一個經濟大國，連一條符合國際高標準的機場跑道都沒有，這實在說不過去。8月2日，日本關西機場長達4000米的跑道將正式啟用，日本終于有了第一條符合國際高標準的飛機跑道。再加上24小時運營，關西機場將成為連接日本與亞洲的門戶。”日前，日本關西國際機場社長村山敦對來自世界各地常駐日本的記者說。 
    據中山敦介紹，關西國際機場是世界上第一個海上機場。一期工程于1987年動工，1994年投入使用，預算投入1．45萬億日元。機場建在距離大阪海岸約5公里、海水深達18米的人工島上。填筑這個510公頃的人工島使用了1.8億立方米的沙土，護岸總長11公里，飛機跑道長3500米。島上除機場外，還有火車站、購物中心、高爾夫球場、卡拉OK廳、餐館和一家11層的豪華飯店。2001年，關西國際機場與巴拿馬運河等一起被美國土木工程師學會授予“世紀偉業”獎。
    關西機場二期建設從1999年開工，目前長達4000米的國際標準跑道已經完工，計劃在8月2日投入使用。二期建設工程預算達9000億日元。隨著第二條跑道的開通，關西機場將成為一座24小時提供服務的機場。據今年夏季的航班時刻表顯示，關西機場每周有434次國內航班、776次國際航班，連接大阪與世界31個國家和地區的71座城市。
    但關西機場地基的沉陷現象一直受到各方關注。中山敦說，機場地基沉降速度比預測的稍稍快了一點，預計在機場啟用50年后，將比原來預計的下沉12米多出50公分。“不過，這都在可預料和可控制范圍內。第二期工程吸取了一期工程的建設經驗，沉降預測和管理技術現在都有了更大的進步�！�
    中山敦表示，關西機場的國際貨運航班數量不斷地刷新紀錄，在國際航班中每4個航班就有1個貨運航班。關西機場正在發揮“國際貨運物流基地”的功能，它與中國之間的貨運航班居日本首位。