6月29日上午9時許，海關總署署長牟新生宣布深圳灣海關揭牌成立，深圳灣海關正式開關。 

深圳灣口岸是國家重點特大型公路口岸，由深港兩地政府共同投資建設而成。在中央政府、海關總署和深圳市政府的高度重視和支持下，經過5年的精心籌備，深圳灣海關在香港回歸十周年之際開關。 

　　深圳灣口岸車輛設計通過能力 5.86 萬輛/日,旅客設計通過能力超過6萬人次/日，達到20萬人次/日，被譽為深港物流的黃金通道。深圳灣海關獨創性地應采用“一地兩檢”查驗模式，這在深港合作中的深度、廣度中都是開先河之舉，是國務院根據當前經濟發展的需要和深圳灣口岸的監管實際確立的具有獨創性的通關模式。具體來講，“一地兩檢”是指深港進出境執法機關集中于同一地點辦公，共用一處查驗場地，將原來在兩地分別辦理通關手續變為一地辦理，由雙方依據各自的法律法規實施查驗，進行監管。該模式的特別之處在于進出境旅客在辦理兩地通關手續時，上下車由兩次減至一次，為每名旅客節省通關時間約五至十分鐘。 

　　深圳灣海關開通啟用以后，不僅對緩解深圳各口岸海關的通關壓力，方便深港兩地的貨運及人員的流通，改善城市交通和生活環境具有重要意義，而且對實現深圳市口岸通關“東進東出、西進西出” 兩翼齊頭并進發展戰略，進而加快深港兩地乃至珠三角地區經濟社會發展、促進香港的長期繁榮穩定都將發揮積極的作用。可以設想，深圳灣海關投入運行后，深圳西部，整個深港之間的通關人流、物流將會步入一個嶄新的發展時期，這對于促進深港交流，雙方經貿往來，實現珠三角經濟的良性循環發展，從而提高南部沿海地區的經貿競爭力都意義非凡。 

　　未來的深圳灣海關將是深港合作的大動脈，它將在協調區域經濟發展中扮演重要的角色，并成為加速深港經濟發展的助推器。