繼奇瑞量子合資項目受挫“環(huán)評風(fēng)暴”后，“上海通用北盛擴(kuò)產(chǎn)項目涉嫌環(huán)保問題遭當(dāng)?shù)鼐用裾`解和疑慮”事件再度引起了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注，汽車制造商的環(huán)保問題也被迅速推至風(fēng)口浪尖。而在此前國家發(fā)改委公布的第二批乘用車燃料耗量的聲明中，明確表示所有不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型自發(fā)布公告之日起不得再進(jìn)行生產(chǎn)。 
  在當(dāng)前我國大力限制高能耗、高污染行業(yè)發(fā)展之時，這一事件也為中國汽車企業(yè)今后如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展敲響了警鐘。據(jù)悉，汽車尾氣排放已成為我國大城市中CO、NOX和CH等污染物的第一大污染源。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，我國的汽車制造業(yè)必須走新型工業(yè)化道路，盡早采用混合動力汽車技術(shù)，并且從根本上解決環(huán)保、節(jié)能問題，以便使汽車工業(yè)能夠快速持續(xù)發(fā)展下去。與此同時，國家也應(yīng)該加快混合動力汽車標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)法律法規(guī)的制定，為我國汽車工業(yè)的健康發(fā)展提供政策保障。