7月30日，滿載著9萬噸越南煤的專列徐徐開進憑祥市火車站，標志著廣西成功開辟出礦產資源特別是煤炭資源進口的陸路通道。然而，陸路進口的越南煤畢竟還是少數，對于改變廣西電煤供應短缺的意義不大，廣西扶搖直上的電煤價格也不會因此得到抑制。 

電煤供應受制于周邊地區
　　
    廣西煤炭資源有限，電煤供應主要來自云南、貴州等地，以及從越南進口一部分煤炭，外來煤的依賴程度達到60％。今年以來，貴州、云南等西南地區大幅度關停小煤窯、大力整頓煤礦安全生產，致使煤礦恢復生產速度緩慢，產量較低。由于今年以來西南地區煤炭市場一直緊張，貴州、云南為確保省內電煤供應，紛紛采取一系列措施控制煤炭出省。
　　今年4月18日，全國鐵路大面積提速，鐵路運輸方案調整對電煤運輸造成一定影響。大部分配置較為先進的車皮被調到東部提速線路營運，配置較差的車皮被調到西部未提速線路營運，且不能跨局運營，導致廣西電煤運輸車皮緊張。5月24日，貴州省公路管理局根據《貴州省貫徹落實國務院辦公廳關于加強車輛限超載治理工作的通知》，對公路運輸實行超載罰款，影響了煤炭運輸，給廣西火電廠采購貴州煤增加了難度。
　　云南、貴州兩省煤炭供應情況有變，導致廣西火電廠電煤庫存長期處于警戒線以內。今年以來，廣西第二大火電廠——大唐合山電廠（裝機容量約占廣西境內火電裝機總容量的六分之一）多次處于缺煤停機的邊緣，到6月份，因電廠出力少燃料供應緊張的狀態才得以緩解。6月30日，該廠庫存約18萬噸，同比減少約10萬噸。廣西國電永福電廠6月份最低庫存僅達到警戒線的20％，在較低出力的情況下也僅夠1～2天用煤，情況十分危機。

噸煤同比上漲60元以上
　　
    據了解，今年以來，因供應緊張廣西電煤價格節節攀升，每噸煤同比上漲60元以上。廣西區經委能源處有關人士表示，廣西的電煤價格水平已接近廣東省。
　　今年年初及春節期間，西南地區各小煤礦提前停產放假，只有部分國家統配礦繼續維持生產，煤礦及貨場存煤量大幅度下降，廣西各火電廠庫存煤普遍減少，為確保燃料供應，各電廠都不同程度地提高了煤炭采購價格。4月份以后，由于煤炭供應仍然緊張，電煤價格繼續上漲，廣西各火電廠都面臨缺煤停機的問題，不得不再次提高電煤采購價格。
　　為了改變6月份庫存幾乎燒空的局面，永福電廠7月份加大電煤采購力度，目前庫存達到了較高水平，在高負荷出力的情況下，可燃用20多天。據該廠燃料供應部相關負責人介紹，7月份所采購的電煤價格，約比6月份高10元/噸。
　　作為廣西主力火電廠，合山電廠如果不能有效控制價格，將導致廣西電煤價格全盤崩潰，所以該電廠一直以來都維持廣西最低采購價格。但是由于貴州、云南煤炭資源緊張，加上今年第一季度廣西統配合山礦務局實際完成供應量比合同計劃供應煤量有大幅度下降，使庫存煤大幅下降，造成合山電廠用煤處于十分緊張、面臨缺煤停機的局面。合山電廠只得把貴州煤采購價格上調到同廣西其他電廠一樣，并采取應急措施采購部分越南煤，以確保燃料供應。7月1日起，貴州省放開省內電煤價格以后，煤價持續上漲，導致廣西電煤采購更加困難。據測算，合山電廠平均標準煤單價和燃料成本很難控制在預算范圍內。

謀煤電矛盾解決之道
　　
    近年來，廣西經濟社會發展較快，上半年生產總值達到2386.26億元，同比增長15.1％。為支持廣西經濟社會的健康持續發展，電力發揮了重要作用，廣西電網上半年向社會售電250億千瓦時，同比增長21.3%。
　　眾所周知，作為基礎產業，電力供應一旦出現問題，將給經濟社會發展造成嚴重影響。在煤炭資源緊缺、面臨停機危機的時候，廣西各火力發電廠多方努力，積極承擔社會責任，確保了電力供應。
　　“煤炭價格市場化，但電力價格沒有放開，電力企業無法消化電煤價格上漲，經濟效益受到了嚴重影響，經營壓力非常大。”廣西一家大型火電廠相關負責人說。
　　如何確保電煤供應、化解煤電價格矛盾？合山電廠的工作思路可以借鑒一下：首先，繼續加強與各區域政府經委、鐵路、交通部門的協調和聯系，督促各方催交催運。其次，從進煤合同到貨率、煤質穩定性等方面開展供煤企業綜合性評價，保持并尋求與信譽好的大煤礦建立長期穩定的電煤供應渠道，控制進煤量少的供煤企業，清除煤質差及弄虛作假的供煤單位。最后，加強進廠煤采、制、化全過程的驗收管理，從管理上、技術上采取有效措施，嚴格控制入廠煤與入爐煤熱值差，降低燃料成本。
　永福電廠燃料供應部相關負責人表示，廣西電煤價格上漲高于全國平均上漲水平，不能以全國平均水平來衡量局部地區，應當區別對待。
　　作為基礎產業的電力行業，其產品價格一直由政府部門制定，已經市場化的電煤如若無限制漲價，將使發電企業步履維艱，進而影響經濟社會的發展。廣西各電廠為滿足廣西經濟社會發展對電力的需求，多次被迫提高電煤采購價格，犧牲自身經濟利益，獨力承擔著極大的社會責任，但長此以往，電力可持續發展將成空談。