2007年7月31日，中國鐵建十五局集團(tuán)一公司施工的襄渝二線新旬陽隧道出口端順利貫通。經(jīng)現(xiàn)場測量，隧道符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，受到業(yè)主、設(shè)計院和監(jiān)理等單位的好評。 　　新旬陽隧道出口段圍巖巖質(zhì)軟弱、破碎，開挖后容易產(chǎn)生擠壓變形，甚至坍塌，且在100米處橫穿既有旬陽隧道排煙通風(fēng)洞，在與毗鄰的既有旬陽隧道20米的兩線之間還夾有一未封閉的平導(dǎo)坑，出口上端附近居民比較集中，其周邊環(huán)境、軟弱圍巖及斷層不良地質(zhì)對施工造成了很大的影響。為確保既有鐵路的運(yùn)營安全，該指揮部嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙規(guī)范施工，采取“非爆破人工開挖，短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測量、早襯砌”的施工方法，在求質(zhì)量、保安全、每天人工開挖不足50cm的情況下，不斷優(yōu)化施工方案，克服了臨近既有線、圍巖破碎等諸多困難,科學(xué)組織，精心施工，實現(xiàn)了保安全，不擾民，早出洞的目標(biāo)。
　　新旬陽隧道出口段順利貫通，不僅實現(xiàn)了既有線安全無事故的目標(biāo)，還改善了洞內(nèi)施工環(huán)境，為促進(jìn)該隧道整體施工進(jìn)度奠定了良好的基礎(chǔ)。