近日，威時沛運物流有限公司從哈薩克斯坦進口經(jīng)阿拉山口轉(zhuǎn)關到廣州保稅區(qū)的365噸電解銅順利進區(qū)，這是黃埔海關駐開發(fā)區(qū)辦事處與阿拉山口海關建立鐵路轉(zhuǎn)關直達模式后首批進口的貨物。以前，企業(yè)從哈薩克斯坦進口貨物需向阿拉山口海關申報納稅后貨物才能運抵廣州，而現(xiàn)在通過鐵路轉(zhuǎn)關直達保稅區(qū)模式，企業(yè)可充分利用貨物進保稅區(qū)不需馬上交稅的功能，緩解資金壓力，提高業(yè)務的靈活性。  　　廣州保稅區(qū)設立于1992年5月，總面積約2平方公里，是海關監(jiān)管下的特殊經(jīng)濟區(qū)域，也就是通常所說的“境內(nèi)關外”區(qū)。主要開展加工貿(mào)易、保稅倉儲、物流配送、國際服務貿(mào)易及商品展示。保稅區(qū)十余年的運行實踐為發(fā)展廣州外向型經(jīng)濟，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但隨著時代的發(fā)展，保稅區(qū)的政策優(yōu)勢慢慢削弱, 發(fā)展面臨嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。政策滯后及管理法規(guī)的不健全，阻礙了保稅區(qū)功能優(yōu)勢的發(fā)揮；保稅區(qū)不得倉儲以進入國內(nèi)市場為目標的汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，改變了過去以汽車為龍頭的物流結構。 
　　為促進地方經(jīng)濟發(fā)展，黃埔海關緊扣保稅區(qū)“特殊監(jiān)管區(qū)域”的功能定位，采取三項措施積極促進廣州保稅區(qū)發(fā)展。 
　　首先，改進保稅區(qū)區(qū)域監(jiān)管模式。逐步取消保稅倉儲貨物的登記冊管理和室內(nèi)核銷模式，將監(jiān)管重點向加強實際核查轉(zhuǎn)變。 簡化倉儲貨物進出區(qū)手續(xù)，堅持“一線放開、二線管住、區(qū)內(nèi)便捷”、“寬進嚴出”的監(jiān)管理念。 
　　其次，協(xié)助拓展保稅區(qū)物流配送功能。與香港機場合作，開通“超級中國干線”，實現(xiàn)國際空運貨物經(jīng)香港機場“空陸聯(lián)運直轉(zhuǎn)”通關；與滿洲里、阿拉山口等海關建立鐵路轉(zhuǎn)關直達模式；與皇崗、白云機場海關建立“多點報關、口岸驗放”模式，理順了陸路轉(zhuǎn)關渠道，使保稅區(qū)逐步形成了“海、陸、空”全方位物流快捷配送形態(tài)。 
　　最后，開辟專用通道推進區(qū)港聯(lián)動。在保稅區(qū)車檢場和廣保通碼頭之間開辟專用通道，在空間上把保稅區(qū)、車檢場和碼頭連為一體，實現(xiàn)車場、港口貨物不間斷流動，物流效率明顯提升。