在川陜路沿線的貨場遷至新都物流中心之前，此次改造是一個有效的過渡。 
　　川陜路作為成都市北門進出城的主要干道，其交通擁堵問題卻一直是成都物流北部交通命脈的一個瓶頸。今年3月召開的成都市十四屆人大五次會議上，成都市人大代表謝俊提交了一份《關于解決川陜路交通不暢的建議》（本報3月曾作報道）。昨（19）日，記者獲悉，該建議已于日前得到了成都市交委的回復：成都市將對川陜大件路（駟馬橋—三河場段）實施工程改造，解決該路段長期擁堵的交通問題。工程于今年6月底動工，目前已經進入掃尾階段，該工程的實施讓川陜路交通瓶頸得以緩解。
　　問題
　　大貨車調個頭堵
　　據主要負責該工程的成都市交委公路管理處設施科科長劉驥介紹，川陜路大型、重型車輛多，大型貨運車輛停車場集中是川陜路的特點之一。經常由于貨車車身長，車輛調頭、轉彎時動作緩慢，擁堵后對沿線支線出入車輛的影響很大，直接影響直行車流的通行，逐漸成為這一地段嚴重的交通隱患，也影響了出川大動脈的暢通。
　　劉驥還告訴記者，川陜路高峰期擁堵的路段主要在三環路外到陸軍總醫院長約3公里處。在該路段兩側，分布有7個大型批發倉儲企業的停車場，平均每天停車達5000輛左右。同時，每天還有近2萬輛中、小型貨車為這些大貨車做配送業務。因此，交通矛盾十分突出，高峰時造成嚴重擁堵。
　　方案
　　貨場北遷新都疏
　　如何緩解道路交通的壓力，改變川陜路現狀，使其成為城市交通的快速通道？據成都市交委相關負責人介紹，成都市人民政府曾出臺《成都市物流業發展規劃綱要》，其中明確提出在新都修建新都物流中心，并將逐步把位于川陜路沿線的貨運停車場遷至新都物流中心。但是，貨運站場外遷北移需要一個緩沖期。“目前，對該路段的改造正是遠期規劃實施前緩解交通的一個措施。”該負責人表示。
　　緩沖
　　專用調頭車道爽
　　據了解，經過大量實地勘察，該改造工程已于今年6月底正式動工，主要將針對“大型貨車調頭難”這個癥結進行調整改造。將設置中央高護欄，避免橫向行人干擾；優化全線信號燈配時實施信號連動，增加指示牌；對車流量較大的路口實施拓寬渠化改造……其中，最重要的一項措施是在大型貨車較多的貨場出入路口增設大型貨車專用調頭車道。“以前雖然也在右外側車道調頭，但效果不明顯。現在我們在調頭的地方把綠化帶切掉，把轉彎區域擴大，更能促進車道順暢。同時，停車場的出口也拓寬了道路。外車道調頭這回真的名副其實了。”劉驥介紹，改造項目全部集中在可以調頭的路口實施改建，目前該工程已經進入最后的掃尾階段。