生產(chǎn)企業(yè)需要降低運(yùn)輸成本，而降低運(yùn)輸成本，就必須使運(yùn)輸工具（車廂或集裝箱等）的利用達(dá)到最優(yōu)化。運(yùn)輸工具都是有固定的空間、固定的載重量、比較固定的能源損耗和人力成本，單一品種的物體很難符合這樣的要求，因此必須重輕搭配，不同形狀的物體組合配載，才能夠使運(yùn)輸工具利用最優(yōu)化。同一個(gè)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品大都相同，要最優(yōu)化配載，是需要多個(gè)公司的物品堆放在同一個(gè)運(yùn)輸工具上，才能夠達(dá)到效果的。
　　目前惠州市大部分生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)和物品流動(dòng)過(guò)程（除長(zhǎng)途運(yùn)輸外）都是由自己的公司完成的，很少采用外包形式。由于物流的專業(yè)人才比較少，人力成本較高，要組建一支精銳的物流管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)還是比較困難的。倉(cāng)庫(kù)管理起來(lái)經(jīng)常庫(kù)存，無(wú)法及時(shí)反映給決策高層；庫(kù)存賬目與實(shí)際庫(kù)存不相符，在倉(cāng)庫(kù)到生產(chǎn)車間，或者生產(chǎn)的過(guò)程中出現(xiàn)的損耗，更無(wú)法及時(shí)反映給決策高層。這樣就導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)采購(gòu)過(guò)剩或缺原材料的現(xiàn)象，這種浪費(fèi)和無(wú)形損失比普通的運(yùn)輸成本要高出好幾倍。
　　因此，只有通過(guò)第三方物流公司，才能夠降低運(yùn)輸成本，為企業(yè)提供更專業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理和物品流動(dòng)過(guò)程的精細(xì)化管理。物流業(yè)務(wù)外包對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是最佳的物流解決方案。
　　從現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，物流企業(yè)需要集中經(jīng)營(yíng)，以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高本企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。從物流企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，物流覆蓋的范圍太大，沒(méi)有哪一個(gè)物流公司的業(yè)務(wù)，在供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)都具優(yōu)勢(shì)。所以，物流企業(yè)最強(qiáng)烈的需求，是進(jìn)駐物流園集中經(jīng)營(yíng)，以達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。而金澤國(guó)際物流園的出現(xiàn)，正是滿足惠州市生產(chǎn)企業(yè)需求，解決供需矛盾的一個(gè)重要載體。