圖：琿春口岸大型貨柜車進(jìn)出關(guān)卡，足見該口岸已承擔(dān)不少貨運(yùn)服務(wù)。 

　　由中國、俄羅斯、韓國和日本共同開發(fā)的環(huán)日本海海陸聯(lián)運(yùn)定期航線將于年內(nèi)開通，這將是世界上唯一連接中俄韓三國陸海聯(lián)運(yùn)航線，通航后，將成為東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金水道”。 

　　吉林琿春市政府的一位官員昨日透露，新航線長約800浬，自琿春市經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港和韓國的束草到達(dá)日本新潟。新航線開通后，將打通日本海航運(yùn)通道，開辟中國東北經(jīng)渤海、黃海之后的第2條出海大通道。目前該航線已在中國琿春至韓國束草間進(jìn)行了試運(yùn)行。累計(jì)已運(yùn)送旅客逾40余萬人次，運(yùn)送集裝箱和出口農(nóng)副產(chǎn)品50余萬件，實(shí)現(xiàn)對外貿(mào)易額20多億美元。 

　　根據(jù)協(xié)議，中、俄、韓、日四方將共同出資組建公司，共同經(jīng)營與管理航線。中方和日方負(fù)責(zé)為航運(yùn)組織貨源，俄方負(fù)責(zé)該航線在俄境內(nèi)的通關(guān)、倉儲、裝卸及轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)，韓方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)航運(yùn)船只，并負(fù)責(zé)具體運(yùn)輸承運(yùn)業(yè)務(wù)。 

　　“這將是一條成色十足的黃金水道，但以前顯然沒有引起足夠的重視。”這位官員認(rèn)為，東北亞處于連接歐洲、北美貿(mào)易和交通的要道，對整個世界經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著重要作用。而琿春地處中俄朝三國交界地帶，這里中俄朝陸路相連，中日韓水路相通，是中國從水路到俄羅斯、朝鮮東海岸、日本西海岸乃至北美、北歐的最近點(diǎn)。事實(shí)證明，經(jīng)這條航線從中國東北運(yùn)送貨物到日本，時間僅為其它航線的八分之一。