巴西航空工業公司作為世界上居于領先地位的120座級以下的民用飛機制造商，最近公布了2007年第二季度營運結果：凈銷售額為11.1億美元，凈收入為6730萬美元，相等于每ADS股 (一個ADS=4股) 攤薄收益為0.3628美元。 
　　巴西航空工業公司在今年第二季度共交付飛機36架，與去年同期交付的飛機數量相同。公司較長的生產周期和生產過程中較高的人力/工時成本，包括那些與此相關的加班和最近雇用的新員工。 
　　自2006年巴西航空工業公司啟動產品產量上升計劃，公司面臨的最大挑戰就是與E190和E195飛機機翼裝配以及零件轉包相關的問題。由于生產能力的提高，E170/190系列飛機的月產量達到13架，而且目前正努力實現到今年年底每月14架的產量目標。在2007年剩下的時間里預計每個季度的飛機交付數量仍舊會增加。公司維持其在2007年交付165到170架飛機的預測。 
　　在第二季度，許多重要的大公司加入巴西航空工業公司的客戶名單中，諸如日本航空公司(JAL)和德國的漢莎分別代表了亞太地區對E-噴氣系列飛機的一種高度認可和歐洲E-噴氣系列飛機運營商數量的不斷增加。 
　　自今年年初，公司所有型號的公務機銷售情況依舊保持了一個良好的走勢。飛鴻(Phenom)100和飛鴻(Phenom)300公務機贏得了市場的高度認可，確認的訂單超過460架。截止到本季度，巴西航空工業公司確認的儲備訂單總值已達到創紀錄的156億美元。 
　　巴西航空工業公司日前公布的“市場通告”解釋了前期采取的與會計核算相關的公司毛利率和經營毛利，以及財政收入(開支)和凈收入的調整情況。 
　　目前，包括美國堪薩斯城的擁有部分飛機產權的公司Executive AirShare、位于愛爾蘭Kildare郡Leixlip地區的首相(Premier)航空公司和位于約旦安曼的阿拉伯之翼航空公司在內的重要客戶都簽署了飛鴻(Phenom)系列噴氣式飛機的購買協議。