本周，中國出口集裝箱運輸市場運輸需求變化不大，市場運價走勢平穩。7月27日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1078.34點，上海地區出口集裝箱運價指數為1081.85點，分別較上周微漲1.3％、0.8％。 
　　本周，歐洲航線貨量持續旺盛，不過前期的火爆態勢已經得到緩解，保稅港區內的壓港貨基本出清。目前市場運價依舊高位堅挺，經營歐洲航線的船公司對8月1日旺季附加費（PSS）的征收充滿信心，并認為有可能全額（135美元/TEU、270美元/FEU）征收。同時，由于20英尺集裝箱緊缺，加上小箱貨相對較多，船公司有可能將對小箱進一步采取加價措施。7月27日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數為1592.24點，較上周上漲1.3％。另據消息稱，中遠集運將于8月開始在歐洲四線（AE4）上進行大船換小船的運力部署，以10000TEU型船舶取代原來7500TEU型船，8月9日第一條新船自天津港出發，后續7條船舶船舶將陸續進入該航線，預計至明年底后年初完全到位。
　　北美航線，近期運輸需求較上個月有所下滑，據業內人士估計市場貨量約有15％的減少，但大部分船公司的船舶仍能滿艙出運。船公司對后續走勢持較為樂觀的態度。7月27日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別報1090.33點、1298.13點。近期，不少船公司對北美航線的運力進行了重新部署。大聯盟成員赫博羅特、NYK和OOCL近日宣布將于8月升級中國快航（Central China Express Service），該航線依次掛靠港口目前為：寧波、上海、洛杉磯、寧波，大聯盟將加掛上海洋山港，同時投入4艘5500TEU以上船型替換目前的4艘4000TEU型船，新的CCX航線從上海到洛杉磯的航程僅十天；CKYH聯盟將于7月中旬重組地中海-亞洲-美國西岸鐘擺航線，將現有CMX(中國地中海快線)與PAS(太平洋西南)航線整合并配置12條集裝箱船，船隊單船運力也將由4000TEU升級為4500-5500TEU；陽明海運也計劃升級遠東/美西北航線，并新辟華北/美西南航線。
　　日本航線，本周整體貨量基本保持穩定，大部分口岸至日本航線運價呈現回升態勢。7月27日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數報611.02點，較上周上漲4.6％。