今年我省將建成總長達(dá)600公里的高速公路，而"村村通工程"將讓農(nóng)村大變樣，目前我省交通發(fā)展正迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期，一系列重大工程即將或正在緊張實(shí)施中。
　　綜合交通樞紐規(guī)劃應(yīng)超前
　　綜合交通樞紐是國家交通發(fā)展一大戰(zhàn)略，近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路、鐵路、水運(yùn)、民航、水運(yùn)等各大交通樞紐，接待出行人員大幅度增加，對(duì)綜合運(yùn)輸考驗(yàn)空前。宋衛(wèi)平說，綜合交通樞紐建設(shè)從規(guī)劃上要求，必須打破區(qū)域界限，使效率達(dá)到最大化，在這種背景下，交通建設(shè)規(guī)劃如果不適當(dāng)超前，處境將非常尷尬。據(jù)了解，安徽省"十一五"綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃綱要目前已經(jīng)出臺(tái)，新的規(guī)劃明顯體現(xiàn)出"超前意識(shí)"，其中明確，到2010年，我省將初步形成由兩種以上交通方式構(gòu)成、連接全部省轄市、對(duì)接長三角經(jīng)濟(jì)圈的"兩縱、五橫、三連"綜合交通通道網(wǎng)，構(gòu)成以合肥為中心，蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山為支撐的綜合交通樞紐體系。
　　今年建成600公里高速路
　　目前我省交通發(fā)展已經(jīng)迎來黃金機(jī)遇期，根據(jù)我省出臺(tái)的交通發(fā)展規(guī)劃，今后我省將全面實(shí)施"六大戰(zhàn)略"，一系列重大交通工程將上馬建設(shè)，今年全省將有600多公里高速公路竣工通車，是我省通車?yán)锍套疃嗟囊荒辏瑢脮r(shí)全省高速公路通車?yán)锍坛�過2400公里。
　　今年我省沿江高速東段、銅湯、湯屯、合六葉、阜周、合淮阜高速公路將建成通車，到今年底，將實(shí)現(xiàn)市市通高速，高速公路網(wǎng)基本形成。
　　向"水運(yùn)"大省邁進(jìn)
　　在去年11月，包括我省在內(nèi)的長江沿線七省二市與交通部共同簽署了"十一五"時(shí)期長江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案。根據(jù)該方案，我省將加快長江航道干支聯(lián)動(dòng)，抓好蕪申運(yùn)河、潁上船閘、安慶馬窩港區(qū)一期工程、馬鞍山港人頭磯碼頭等在建工程建設(shè)。配合上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，積極推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)，建成以蕪湖為區(qū)域性樞紐中心港、安慶為副中心港的多功能、多層次、多類型的現(xiàn)代化港口群；重點(diǎn)建設(shè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)、原油及石油制品中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)、礦石和礦建材料中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)。八百里皖江黃金水道的功能將更加凸顯。
　　今年，我省水運(yùn)將開工建設(shè)一批牽引性強(qiáng)、對(duì)地方經(jīng)濟(jì)有較大支撐作用的大項(xiàng)目。而到2010年，全省航道通航里程達(dá)到5782公里，其中四級(jí)以上航道達(dá)到1400公里；港口貨物吞吐能力達(dá)到3。3億噸，其中集裝箱吞吐能力50萬標(biāo)箱，建成沿江煤炭、集裝箱、建材、礦石等大宗散貨運(yùn)輸系統(tǒng)。
　　交通實(shí)現(xiàn)融入"長三角"
　　今年我省將大力推進(jìn)交通信息化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)融入"長三角"，推進(jìn)區(qū)域交通一體化。
　　在"東向發(fā)展"戰(zhàn)略指導(dǎo)下，我省交通運(yùn)輸、道路收費(fèi)等方面將加強(qiáng)與東部融合，而高速公路則不斷與東部發(fā)達(dá)地區(qū)連接。今后我省將盡快完成高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)
　　IC卡改造工程，加快高速公路車輛多路徑識(shí)別技術(shù)的掌握推廣應(yīng)用，加強(qiáng)與"長三角"溝通銜接，主動(dòng)融入"長三角一卡通"，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)"一卡通"。進(jìn)一步推廣應(yīng)用GIS、GPS系統(tǒng)，推廣應(yīng)用高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)儲(chǔ)值卡支付系統(tǒng)，開展高速公路不停車收費(fèi)試點(diǎn)。
　　交通發(fā)展與展望
　　未來若干年內(nèi)，我省將加快國家路網(wǎng)通道和省內(nèi)高速公路通道建設(shè)，形成聯(lián)結(jié)所有省轄市和周邊主要城市的高速公路（含一級(jí)公路）骨架，建成國家東西鐵路通道和沿江鐵路通道，發(fā)揮安徽省承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，密切同東西部和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。加強(qiáng)以合肥、蕪湖為組合主樞紐，阜陽、蚌埠、黃山、安慶為局部樞紐的綜合交通樞紐建設(shè)與完善，發(fā)揮綜合交通網(wǎng)整體功能和效益。加強(qiáng)現(xiàn)有干線鐵路和干線公路改造，提高鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)技術(shù)水平和運(yùn)輸能力，適應(yīng)鐵路進(jìn)一步提速、增加運(yùn)量和二級(jí)以上公路覆蓋全省縣以上城市的需要。擴(kuò)建、改造內(nèi)河主要航道和長江主要港口，改善內(nèi)河航道通航條件，增加沿江港口集裝箱、大宗散貨吞吐能力。加快農(nóng)村公路建設(shè)與改造，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路。
　　"十一五"期間發(fā)展重點(diǎn)是"六大工程"：
　　1、高速公路會(huì)戰(zhàn)工程。新增高速公路通車?yán)锍?000公里以上。按照"加密、聯(lián)網(wǎng)、擴(kuò)容、提速"的要求，形成承東啟西、貫通南北、高效便捷的高速公路網(wǎng)。加速推進(jìn)高速公路"東向發(fā)展"，實(shí)現(xiàn)與長三角地區(qū)的無縫對(duì)接，與周邊省份的6個(gè)省會(huì)城市、19個(gè)地級(jí)市連接成網(wǎng)。加速推進(jìn)合肥及16個(gè)省轄市、區(qū)域中心城市、交通樞紐城市間高速公路以及縣城連接線建設(shè)，建成合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、六安等國家公路運(yùn)輸樞紐，使高速公路與重要港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)和重要旅游景區(qū)緊密連接。重點(diǎn)解決好高速公路的過境、過江、過河問題，分別開工新建四座長江、四座淮河高速公路大橋。根據(jù)車流量增長的需要，適時(shí)進(jìn)行"四改六"、"四改八"的擴(kuò)容工作。
　　2、村村通工程。建設(shè)農(nóng)村水泥（瀝青）路6萬公里，新建農(nóng)村客運(yùn)站1000個(gè)，候車亭和招呼站11000個(gè)，渡改橋500座。按照統(tǒng)籌規(guī)劃的原則，以實(shí)施行政村通水泥（瀝青）路工程為重點(diǎn)，把村村通工程與社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，與江淮分水嶺地區(qū)、行蓄洪區(qū)、商品糧基地、扶貧開發(fā)、旅游、民族鄉(xiāng)、艾滋病重點(diǎn)村的道路建設(shè)結(jié)合起來，與農(nóng)村渡改橋工程、農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)專項(xiàng)建設(shè)相結(jié)合，提高通達(dá)深度和通達(dá)質(zhì)量。按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，多方籌資，在落實(shí)國家和省定額補(bǔ)助的同時(shí)，采取有效措施，積極加大地方配套資金的投入力度。按照建管養(yǎng)運(yùn)同步的原則，勘測(cè)上采用GPS系統(tǒng)確定建設(shè)里程；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上以四級(jí)公路為主，充分利用老路，減少占用農(nóng)田，保護(hù)生態(tài)環(huán)境；管理上實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格監(jiān)督，嚴(yán)格采購，嚴(yán)格招投標(biāo)，確保質(zhì)量；養(yǎng)護(hù)上明確職責(zé)，建立新機(jī)制，實(shí)施全面養(yǎng)護(hù)工程；農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)上，做到站點(diǎn)與公路建設(shè)同步規(guī)劃，同步實(shí)施，實(shí)現(xiàn)"路通車通"。
　　3、國省干線公路通暢工程。以構(gòu)筑與高速公路、農(nóng)村公路相協(xié)調(diào)的國省干線公路網(wǎng)絡(luò)體系為目標(biāo)，以"優(yōu)化布局、向東聯(lián)網(wǎng)、完善功能、服務(wù)優(yōu)先"為原則，完成5000公里國省及重要縣道改、擴(kuò)建任務(wù)。大力實(shí)施安保工程、山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)示范工程、平原地區(qū)路容路貌整治工程、文明樣板路創(chuàng)建工程、危橋改造工程和公路信息服務(wù)工程，著力提升干線公路的通行能力和服務(wù)水平。到"十一五"末，實(shí)現(xiàn)高速公路與干線公路的對(duì)接聯(lián)網(wǎng)；省轄市以一級(jí)公路，縣域和重要經(jīng)濟(jì)區(qū)以二級(jí)或二級(jí)以上公路連接高速公路；市與縣、縣與縣之間以二級(jí)或二級(jí)以上公路連接；國省道和重要縣道東向41個(gè)出口路原則上達(dá)到或部分超過鄰省標(biāo)準(zhǔn)。
　　4、江河水運(yùn)跨越工程。加速推進(jìn)"水運(yùn)大省"向"水運(yùn)強(qiáng)省"的跨越。全面建設(shè)"兩干三支"（長江、淮河、合裕線、蕪申運(yùn)河、沙潁河）水運(yùn)主通道和"五條區(qū)域性重要航道"（渦河、澮河、兆河C西河、青弋江、新安江）工程，新增四級(jí)以上航道里程325公里，使四級(jí)以上航道達(dá)到1400公里，初步形成我省內(nèi)河航道網(wǎng)骨架體系。合理利用岸線資源，以深水碼頭、專用碼頭建設(shè)為重點(diǎn)，加快主要港口和區(qū)域性重要港口建設(shè)，新增泊位221個(gè)、港口吞吐能力1。36億噸，基本建成層次分明、布局合理、大中小結(jié)合的港口體系，使安徽港口密集帶的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。到2010年，全省內(nèi)河港口吞吐量達(dá)到2。8億噸，集裝箱吞吐量32萬標(biāo)箱。
　　5、交通信息化工程。按照"統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、整合資源、注重實(shí)效"的原則，利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造交通建設(shè)和管理的各個(gè)系統(tǒng)，提高以智能交通為代表的交通信息化水平。以公路、水路、運(yùn)輸、行政四大數(shù)據(jù)庫群為基礎(chǔ)，建設(shè)省市兩級(jí)數(shù)據(jù)信息中心。構(gòu)建公路交通、水路交通、道路運(yùn)輸、交通行政等四大綜合管理信息平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)，開發(fā)和推廣交通應(yīng)急處理、交通出行信息服務(wù)和交通綜合運(yùn)行三大應(yīng)用系統(tǒng)。建設(shè)和完善各級(jí)交通管理部門的內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)兩大門戶網(wǎng)站。構(gòu)筑交通信息化的建設(shè)、安全、標(biāo)準(zhǔn)等三個(gè)保障體系，確保交通信息化建設(shè)運(yùn)行和管理的順利實(shí)施。
　　6、運(yùn)輸保障提升工程。加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。推進(jìn)企業(yè)進(jìn)行重組、兼并、聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，培育一級(jí)道路運(yùn)輸企業(yè)2家以上。大力推廣廂式車、集裝箱車、冷藏車等專用運(yùn)輸車輛，重點(diǎn)發(fā)展多軸大噸位重型貨運(yùn)汽車。大力推進(jìn)船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化進(jìn)程，使船舶保有量達(dá)到1500萬載重噸，平均噸位長江干流達(dá)到600噸，長江支流和淮河水系船舶達(dá)到300噸。加快國家、省公路運(yùn)輸樞紐、農(nóng)村客運(yùn)站、港口運(yùn)輸體系建設(shè)，提高高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)站場(chǎng)、港口的服務(wù)功能和服務(wù)水平。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)合肥、蕪湖等5大物流園區(qū)以及13個(gè)物流中心，健全以合肥貨運(yùn)交易所為中心、以16個(gè)市貨運(yùn)信息中心為依托的貨運(yùn)交易市場(chǎng)。大力發(fā)展快速、舒適的直達(dá)客運(yùn)，提高直達(dá)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。健全農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，確保通公路的行政村通車率達(dá)96%以上。出臺(tái)并完善交通運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，建立高效運(yùn)轉(zhuǎn)的快速反應(yīng)機(jī)制，不斷提高處置能力，保障各類重大突發(fā)事件對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急需求。