啥時候？

　　明年奧運會前開工！

　　《遼寧中部城市（沈、撫、本、鐵、遼）城際軌道規(guī)劃研究》正在進行評審。評審后，市交通局將把《可行性研究報告》報呈相關(guān)部門，待批復(fù)后，開工建設(shè)。

　　據(jù)了解，以沈陽為中心，輻射撫、本、鐵、遼（陽）4市的城際軌道共215公里，其中沈撫運距最短為30公里，沈遼（陽）、沈本、沈鐵分別為59公里、62公里和64公里。明年奧運會前至少有一條城際軌道破土動工。

　　建成后，將大大縮短遼寧中部5城市間的時空距離。未來，沈陽至撫順只需30分鐘，而沈陽到遼陽、本溪、鐵嶺也只要1小時。至此，將形成以沈陽為中心，輻射周邊4市的“一小時交通圈”。

　　啥樣子？

　　城市間開通“動車組”

　　據(jù)介紹，根據(jù)國際和國內(nèi)一些城市群已建成的城際軌道交通來看，一般分為地面、高架和地下3種敷設(shè)方式來建設(shè)。

　　沈撫、沈本、沈鐵、沈遼4條軌道將選取3種原則建設(shè)，為不影響城市景觀，原則上途經(jīng)市區(qū)

　　部分采取地面以下建設(shè)，同時，在市區(qū)外，將根據(jù)地勢采取緊貼地面和地面高架兩種方式建設(shè)，在途經(jīng)村屯之處，為保證安全，將采取高空建設(shè)。

　　專家介紹，城際軌道交通每公里造價要比修建高速公路高，但比修建鐵路和地鐵的造價要低得多。

　　與現(xiàn)有的長途客運、城際公交等以燃氣、燃油為主不同，軌道交通將以電為發(fā)動力，非常環(huán)保。城際軌道采取無縫銜接（與動車組相似）鋼軌，在途經(jīng)居民密集地區(qū)還將安裝隔聲屏。

　　啥好處？

　　下了地鐵就換乘

　　據(jù)介紹，沈撫城際軌道從在建的地鐵一號線黎明文化宮站出發(fā)，沈遼（陽）、沈本，均與在建的地鐵二號線奧體中心站無縫銜接，沈鐵（嶺）城際軌道與8月末即將進場建設(shè)的地鐵二號線沈陽北站北出口相連接。

　　4條規(guī)劃建設(shè)的城際軌道將與地鐵實現(xiàn)零距離換乘，此外還與鐵路、公交、長途客運等多種交通運輸方式有效銜接，盡量縮小旅客換乘時間，力爭實現(xiàn)零距離換乘。

　　另外，在地鐵黎明文化宮站、奧體中心站和沈陽北站附近已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)大型的綜合型的交通樞紐站，實現(xiàn)各種交通方式的零距離換乘。

　　城際軌道的建設(shè)，對原有長客等交通方式雖有沖突，但是差異化的交通工具會形成互補，令市民出行更加方便。　（撰稿 吳妍焱）