——訪上海市物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)儲(chǔ)雪儉教授 　　前不久，上海市發(fā)改委副主任吳振國(guó)在市政府例行新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了市政府最近印發(fā)的《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《物流規(guī)劃》），明確了到2010年確立現(xiàn)代物流業(yè)作為上海支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位和初步把上海建成國(guó)際重要物流樞紐和亞太物流中心之一的總體目標(biāo)。
　　為了深入理解《物流規(guī)劃》，本刊記者（簡(jiǎn)稱“記”）走訪了上海大學(xué)供應(yīng)鏈物流研究中心主任、上海市物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)儲(chǔ)雪儉教授（簡(jiǎn)稱“儲(chǔ)”）。聆聽專家的講解，我們將更有收獲。
　　記：據(jù)我所知，某些地區(qū)出臺(tái)有關(guān)物流業(yè)發(fā)展的“十一五”規(guī)劃，時(shí)間比上海更早。上海市為何到此時(shí)才發(fā)布這一規(guī)劃呢？在《物流規(guī)劃》發(fā)布前，上海市物流學(xué)會(huì)為之做了哪些工作？
　　儲(chǔ)：上海市《物流規(guī)劃》的發(fā)布是一件很慎重的事情，經(jīng)過上上下下有關(guān)各方廣泛深入討論很久才得以付諸行動(dòng)。因?yàn)椤段锪饕?guī)劃》要考慮到各個(gè)部門、各個(gè)行業(yè)的利益，不同的行業(yè)都想把自己的想法、觀點(diǎn)納入到該規(guī)劃中，所以在《物流規(guī)劃》出臺(tái)前，需要做大量的調(diào)研與協(xié)調(diào)工作。
　　上海市物流學(xué)會(huì)由本市從事物流教學(xué)與理論研究的大專院校、科研單位以及從事物流實(shí)踐與管理工作的物流或商貿(mào)企業(yè)的專家、學(xué)者和經(jīng)營(yíng)者自愿組成，以研究物流理論、物流管理和物流科技現(xiàn)代化為主要內(nèi)容的非營(yíng)利性的學(xué)術(shù)團(tuán)體。它很早就圍繞上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，開展對(duì)上�，F(xiàn)代物流的研究，如圍繞上海市口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流等重點(diǎn)專業(yè)物流研究以及相關(guān)政策研究和傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)向第三方物流提升方面的研究，也舉辦了如綠色物流、冷鏈物流等研討會(huì)。
　　記：在《物流規(guī)劃》中提到要加快長(zhǎng)三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，要發(fā)揮長(zhǎng)三角物流發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度的作用，協(xié)調(diào)建立利益共享、合作共贏的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)長(zhǎng)三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展。請(qǐng)問目前長(zhǎng)三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制處于怎樣的階段？
　　儲(chǔ)：前不久，上海市政協(xié)召開專題會(huì)議，請(qǐng)了很多專家研究長(zhǎng)三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的課題。我認(rèn)為，上海必須主動(dòng)走出去，與長(zhǎng)三角其它地區(qū)謀求合作發(fā)展。實(shí)際上，長(zhǎng)三角物流發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度已經(jīng)存在了，但是它還沒有真正發(fā)揮作用解決實(shí)際問題。這可能是因?yàn)楫?dāng)前長(zhǎng)三角物流聯(lián)席會(huì)議與企業(yè)結(jié)合還不夠密切，它的許多功能未能得到很好地發(fā)揮，許多職能還未到可操作性階段。
　　記：在《物流規(guī)劃》中關(guān)于上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)的第十條提到：發(fā)揮物流行業(yè)中介組織作用，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，加快組建上海市物流協(xié)會(huì)。請(qǐng)問您對(duì)上海市物流協(xié)會(huì)發(fā)展有何建議？
　　儲(chǔ)：上海市物流協(xié)會(huì)已于今年4月25日正式成立。上海市物流協(xié)會(huì)是在原上海物資流通行業(yè)協(xié)會(huì)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充實(shí)功能、資源重組、擴(kuò)大行業(yè)覆蓋面后籌建而成的。據(jù)我了解，目前的上海市物流協(xié)會(huì)實(shí)際上是以鐵路、空運(yùn)、貨代等行業(yè)的聯(lián)合會(huì)形式在運(yùn)作。上海物流協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位是百聯(lián)集團(tuán)，百聯(lián)集團(tuán)是個(gè)商業(yè)貿(mào)易單位，很難協(xié)調(diào)好鐵路、民航等企業(yè)。我認(rèn)為，目前要實(shí)現(xiàn)物流協(xié)會(huì)與政府剝離，獨(dú)立運(yùn)作就必須賦予協(xié)會(huì)一定的職能。雖說政府的部分社會(huì)職能下放給協(xié)會(huì)、商會(huì)等中介組織是一種趨勢(shì)，但是這涉及到整個(gè)機(jī)制調(diào)整等復(fù)雜的問題，所以，實(shí)際操作起來還是比較困難的。
　　記：在《物流規(guī)劃》中提到，上�，F(xiàn)代物流還存在供需結(jié)構(gòu)性矛盾。您能解釋一下這種物流供需結(jié)構(gòu)性矛盾主要表現(xiàn)在哪些方面嗎？
　　儲(chǔ)：現(xiàn)在物流供給是指一體化的、專業(yè)化的供給，比如冷鏈物流、化學(xué)危險(xiǎn)品物流的供應(yīng)。目前存在的冷鏈設(shè)備、化學(xué)危險(xiǎn)品裝載設(shè)備老化，碼頭條塊分割，普貨車輛惡性競(jìng)爭(zhēng)，許多車輛攬不到貨等情況，都可以看作是物流供需結(jié)構(gòu)性矛盾的表現(xiàn)。上海貨物流通需求量在增長(zhǎng)，而物流企業(yè)所能提供的服務(wù)卻跟不上。所以，要構(gòu)建現(xiàn)代物流供給與市場(chǎng)需求有效銜接的發(fā)展格局，還需要做很多努力。