8月3日，記者從福建省港航管理局獲悉，福建省港口發(fā)展將強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)建設(shè)“兩集兩散”，加快海西港口群建設(shè)、加快大型深水泊位建設(shè)，提高港口集約化水平，使港口盡快形成規(guī)模，提升競(jìng)爭(zhēng)力。 
　“兩集”，就是力爭(zhēng)在廈門港和福州港的江陰港區(qū)，形成具有集裝箱吞吐能力2000萬(wàn)至3000萬(wàn)標(biāo)箱的兩個(gè)主要集裝箱干線港，從而培育開(kāi)辟福建通往國(guó)際主航線港口。“兩散”，就是力爭(zhēng)在湄洲灣和羅源灣岸線形成具有散貨吞吐能力2億至3億噸的兩個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
　現(xiàn)在世界各大航運(yùn)公司普遍采用運(yùn)量大、成本低的大型船舶來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。建設(shè)大型深水碼頭的港口勢(shì)在必行。面對(duì)這種趨勢(shì)，福建省港口建設(shè)著重加快了10萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位的建設(shè)。目前，福建省交通廳已在著力加快福州港江陰港區(qū)4個(gè)大型集裝箱泊位，廈門港嵩嶼港區(qū)一期3個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，湄洲灣斗尾作業(yè)區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等項(xiàng)目的建設(shè)步伐；同時(shí)加速推進(jìn)福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)4個(gè)大型干散貨泊位，將軍帽作業(yè)區(qū)15萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，江陰港區(qū)6＃、7＃大型集裝箱泊位，湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)25萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，廈門港嵩嶼港區(qū)二期3個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，海滄港區(qū)14－19＃大型集裝箱泊位等項(xiàng)目。力爭(zhēng)到“十一五”末，福建全省各類10萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭泊位達(dá)到25個(gè)以上。