建設(shè)部副部長仇保興昨日透露，中國軌道交通發(fā)展將進(jìn)入黃金期。到2010年，中國將有15個城市超過1500公里的軌道交通投入運營，總投資將達(dá)5000多億元人民幣。 
　　在“中國城市化與交通發(fā)展國際年會”上，仇保興表示，目前中國公共交通總體水平還較低，全國城市軌道交通總量僅相當(dāng)于倫敦一個城市的規(guī)模。在大城市中，公交出行只占居民出行總量的10%～25%，以公共交通為主導(dǎo)的城市交通系統(tǒng)尚未形成。
　　仇保興指出，在快速城市化進(jìn)程中，優(yōu)先發(fā)展公共交通能保持緊湊式的城市發(fā)展模式，這對人口眾多、耕地資源緊缺的中國具有極為重要的意義。優(yōu)先發(fā)展公共交通、創(chuàng)造可持續(xù)的機動化模式、減少私人轎車的使用率，是節(jié)約能源、減少空氣污染的主要措施。
　　仇保興同時透露目前正在制定《城市公共交通條例》等法規(guī)，通過法規(guī)建設(shè)保障公共交通優(yōu)先發(fā)展所需的各項優(yōu)惠政策和財政投入。
　　他還表示，今后10年，是中國城市交通發(fā)展的關(guān)鍵時期。預(yù)計到2015年中國汽車保有量將達(dá)到9000萬輛，城鎮(zhèn)人口將突破8億，城市交通的矛盾會更加突出。
　　作為對策，他透露，將學(xué)習(xí)倫敦、新加坡的經(jīng)驗，在特大城市設(shè)立“收費中心區(qū)”；減少市中心停車位設(shè)置和提高停車費；實行私人轎車單雙號車牌行駛控制。