7月19日，天津電子口岸與物流信息平臺正式開通。這是一個覆蓋電子政務、電子商務、電子物流等各個領域的服務窗口，又是一個以綜合物流為主要服務內(nèi)容的統(tǒng)一平臺。2007年該平臺將節(jié)約口岸通關成本約1��5億元，未來5年內(nèi)，按照天津口岸吞吐能力的增長速度，將節(jié)約通關成本10億元。 
    以港口撬動區(qū)域物流
    以天津港為依托的物流業(yè)是天津市濱海新區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。早在上世紀90年代中期，天津港就已有的港區(qū)資源和功能分區(qū)進行了合理的劃分整合，實施了“南散北集”的發(fā)展戰(zhàn)略，即在南部港區(qū)，通過新建深水碼頭，重點發(fā)展煤炭、礦石、原油等大宗散貨，在北部港區(qū)重點發(fā)展集裝箱業(yè)務。
    接下來，天津港又在全國港口行業(yè)率先啟動了大型物流中心的建設。他們在南部港區(qū)辟建了12平方公里的散貨物流中心，為煤炭、礦石運輸提供配套的倉儲、物流、加工和貿(mào)易等服務；目前已成為港口企業(yè)創(chuàng)辦的最大、功能最完善的散貨物流區(qū)。天津港在北部港區(qū)建設了7平方公里的集裝箱物流中心，形成與南部散貨物流中心相呼應的又一重要物流基礎平臺。“南散北集”兩大物流中心的建設，使貨物的裝卸、倉儲、加工、配送等環(huán)節(jié)相對集中，降低了物流成本，提高了物流效率。
    近期，天津港還將以傳統(tǒng)裝卸、倉儲功能為基點，大力拓展港口物流、貿(mào)易、物業(yè)、金融保險、綜合服務等功能，更好地為腹地經(jīng)濟發(fā)展服務。一是加快東部保稅港區(qū)建設，確保今年底4平方公里港區(qū)一期工程如期封關運作；大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務，建成我國目前規(guī)模最大的保稅港區(qū)。二是用3到4年的時間在天津港服務的所有腹地省會城市普遍建立“無水港”，增開內(nèi)陸班列，積極推進“大通關”，擴大腹地口岸直通，實現(xiàn)港口功能、保稅功能及電子口岸功能在內(nèi)陸腹地的延伸。三是加快國際貿(mào)易與航運服務區(qū)一期工程建設，發(fā)揮聚集效應。
    建設通暢的交通體系
    要推動現(xiàn)代物流的發(fā)展，必須加大交通硬件設施建設。目前，北京到天津港口的京津塘高速公路第二條線已經(jīng)開工，到2008年竣工。從北京永定門到天津東站的京津快速鐵路已在2005年7月動工，到2008年北京到天津只要30分鐘。到2010年，預計將會有3條鐵路從北京通向天津。
    天津市還加快實施了總投資達18��6億元的天津濱海國際機場改擴建工程，將其發(fā)展為國內(nèi)主要干線機場、國際定期航班機場、中國北方航空貨運中心及東北亞航空貨運集散中心。
    同時，天津港還將投資450億元在港口硬件環(huán)境的建設上。具體包括：一是加快碼頭項目建設，重點建設北港池16個至20個集裝箱泊位、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級LNG碼頭、南疆大型專業(yè)化煤炭及礦石泊位等，使天津港到2010年前后的吞吐量達到4億噸，集裝箱吞吐達到1200萬標準箱，滿足貨物大進大出的要求。二是加快公用基礎設施項目建設，提升港口等級。重點建設25萬噸級深水航道等項目，使主航道水深達到19��5米，天津港成為世界上等級最高的人工深水港之一。三是繼續(xù)大力建設港口交通基礎設施，形成綜合交通網(wǎng)絡，建設集裝箱海鐵換裝中心，構(gòu)筑港口到各地的鐵路集裝箱通道。
    另外，天津濱海新區(qū)安排了62項基礎設施和環(huán)境建設項目，計劃投資260億元，比上年增長19��2%，加快海港、空港建設，推動功能區(qū)開發(fā)，重點構(gòu)筑新區(qū)海、陸、空全線發(fā)展的現(xiàn)代化立體交通體系。
    完善物流服務環(huán)境
    硬件環(huán)境雖是仍需優(yōu)化的方面，卻不是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的著力點。
    以倫敦港來說，雖然吞吐量不足1億噸，但卻是公認的國際航運中心，原因在于它提供了一系列高層次的航運相關服務，例如船舶登記、船只買賣及租賃、航運服務融資等。天津濱海新區(qū)物流業(yè)發(fā)展的關鍵，就在于完善服務環(huán)境并推出成系統(tǒng)的服務產(chǎn)品，成為物流產(chǎn)品市場中心和交易中心。
    在完善服務環(huán)境上，濱海新區(qū)目前已取得了不俗的成績。如圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，濱海新區(qū)就建起了一整套服務體系————豐田公司在港口旁邊的保稅區(qū)內(nèi)設立了全國最大的汽車零部件配送中心；塘沽區(qū)內(nèi)形成了集新車展示、特約維修、零件供應和信息反饋及產(chǎn)品研發(fā)等功能為一體的汽車一條街。同時，這也帶動了第三方物流在濱海新區(qū)的發(fā)展。一座座現(xiàn)代物流設施依港而建，一個個跨國物流公司紛至沓來，丹麥馬士基、美國UPS等50多家著名物流公司與400多家保稅區(qū)企業(yè)共同發(fā)展。
    “物暢其流”，在濱海新區(qū)正逐步變成現(xiàn)實。