兩個(gè)月前，東客站物流市場(chǎng)內(nèi)的信德托運(yùn)中心因資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)虧空而停業(yè)，致使300余萬(wàn)元的代收貨款沒(méi)了著落之事曾被報(bào)道。沒(méi)曾想事隔不久，該物流市場(chǎng)內(nèi)的希翼貨運(yùn)也因資金問(wèn)題準(zhǔn)備停業(yè)，其虧欠客戶(hù)代收貨款4萬(wàn)余元。物流公司接連關(guān)門(mén)，無(wú)疑給托運(yùn)貨物的客戶(hù)帶來(lái)巨大損失。省城物流業(yè)目前的局面究竟是什么原因造成的？昨日，記者走訪多個(gè)部門(mén)，試圖揭開(kāi)冰山一角。 　　資源利用缺乏科學(xué) 運(yùn)輸成本居高不下
　　在太原市東客站物流市場(chǎng)北側(cè)，承攬全國(guó)零擔(dān)、整車(chē)托運(yùn)的希翼貨運(yùn)部門(mén)可羅雀，與周邊幾家貨運(yùn)公司車(chē)水馬龍的景象形成鮮明對(duì)比。該貨運(yùn)部的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，他們的貨運(yùn)公司成立還不到1年，但已虧損20余萬(wàn)元。公司往各地發(fā)貨，除去各種開(kāi)銷(xiāo)和養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，不但賺不了錢(qián)，還賠錢(qián)。自成立以來(lái)，該公司就一直負(fù)債經(jīng)營(yíng)，由于虧空越來(lái)越大，現(xiàn)在沒(méi)辦法只好停業(yè)。該負(fù)責(zé)人還告訴記者，除損失掉前期投入的資金外，公司仍欠客戶(hù)代收貨款4萬(wàn)余元。
　　這位負(fù)責(zé)人還說(shuō)，一直以來(lái)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)大多是從發(fā)貨地送往收貨地，往返途中很少能充分利用貨車(chē)資源，一趟下來(lái)，不賺錢(qián)還賠錢(qián)。他認(rèn)為導(dǎo)致貨運(yùn)公司長(zhǎng)期虧損的原因是資源沒(méi)有得到科學(xué)利用，運(yùn)輸成本居高不下。本報(bào)曾報(bào)道過(guò)的信德托運(yùn)，也是因?yàn)樵谪涍\(yùn)過(guò)程中，投入與產(chǎn)出不成比例，致使公司資金出現(xiàn)虧空。接連發(fā)生經(jīng)營(yíng)者卷走客戶(hù)代收貨款的事件，給客戶(hù)造成了嚴(yán)重的損失。
　　配套設(shè)施嚴(yán)重不足
　　誠(chéng)信體制有待健全
　　“信任危機(jī)成了客戶(hù)面對(duì)的首要問(wèn)題，這在一定程度上對(duì)本土物流業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。”省交通廳物流處一負(fù)責(zé)人說(shuō)，我省一些物流企業(yè)在進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，回程基本上是空車(chē)返回，沒(méi)有形成貨物回流的良好物流平衡，車(chē)輛空轉(zhuǎn)率很高。同時(shí)，由于人員狀況參差不齊、經(jīng)營(yíng)情況復(fù)雜，也會(huì)造成許多問(wèn)題。此外，太原市目前可以供外來(lái)貨物集散的大型倉(cāng)庫(kù)較少，需求較大的中高端倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，現(xiàn)代化的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展不快，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平較低。
　　省汽配流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)表示，雖然物流的理念在我省逐步得到普及，但有關(guān)部門(mén)對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理的發(fā)展過(guò)程還認(rèn)識(shí)不足，特別是管理部門(mén)要加強(qiáng)現(xiàn)代物流的意識(shí)，這是全省物流業(yè)成本得以下降的第一步。同時(shí)，現(xiàn)有的傳統(tǒng)體制造成物流業(yè)誠(chéng)信體制不健全，物流業(yè)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化程度較低，物流效率低下，這也是不能忽視的問(wèn)題。（劉剛）