經(jīng)過(guò)4個(gè)月的試投產(chǎn)，福建省最高等級(jí)的集裝箱碼頭——嵩嶼碼頭，于9月6日正式投產(chǎn)，這預(yù)示著廈門海關(guān)為該碼頭從建設(shè)到試運(yùn)行期間提供的配套服務(wù)措施順利通過(guò)了“考試”，各項(xiàng)監(jiān)管工作逐步邁入正軌。  　　嵩嶼港區(qū)一期工程是福建省和廈門市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，也是福建省最高等級(jí)的集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，對(duì)于廈門建設(shè)區(qū)域航運(yùn)樞紐港和“以港興市”戰(zhàn)略具有舉足輕重的意義。在嵩嶼碼頭規(guī)劃動(dòng)工之初，廈門海關(guān)為避免其他碼頭因卡口設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致卡口擁堵的教訓(xùn)在嵩嶼碼頭重演，及時(shí)向建設(shè)單位提出雙卡口設(shè)計(jì)方案，即海關(guān)卡口與碼頭卡口分離，中間預(yù)留一段百余米長(zhǎng)的調(diào)頭區(qū)域，避免了碼頭不收箱的進(jìn)錯(cuò)碼頭的貨柜、超重箱，破損箱在海關(guān)卡口的滯留，簡(jiǎn)化了監(jiān)管環(huán)節(jié)，大大提高了卡口的運(yùn)行效率；同時(shí)根據(jù)測(cè)算嵩嶼碼頭集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間提出增加卡口數(shù)量的建議，將卡口數(shù)量提高到15個(gè)，大幅提高了卡口車輛通過(guò)效率，大大減少了卡口擁堵的機(jī)率。 
　　為保證嵩嶼碼頭4月20日試投產(chǎn)成功，廈門海關(guān)全力以赴，在短短的十余天時(shí)間內(nèi)，相繼完成了為嵩嶼碼頭啟用電子卡口、開(kāi)通運(yùn)抵報(bào)告、設(shè)立國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)據(jù)發(fā)送專線等工作，并且從各業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)了14名關(guān)員和20名協(xié)勤武警補(bǔ)充海滄辦的監(jiān)管力量。 
　　在增強(qiáng)嵩嶼碼頭“軟件”競(jìng)爭(zhēng)力上，廈門海關(guān)在嵩嶼碼頭試投產(chǎn)期間，堅(jiān)持“客戶導(dǎo)向”，通過(guò)對(duì)進(jìn)口貨物推行提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨驗(yàn)放制度，開(kāi)通審價(jià)綠色通道、應(yīng)稅商品綠色通道，實(shí)行網(wǎng)上支付、簡(jiǎn)易估價(jià)程序等，不斷提高通關(guān)效率；通過(guò)推行“5+2工作制”，解決企業(yè)周末通關(guān)難問(wèn)題；實(shí)行對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)貨物“落地核銷，排載放行”兩步走的新監(jiān)管模式，簡(jiǎn)化海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)流程，吸引了更多貨物在嵩嶼碼頭中轉(zhuǎn)；并經(jīng)多方努力為該碼頭調(diào)撥一臺(tái)車載移動(dòng)式集裝箱檢查系統(tǒng)，該設(shè)備的投入使用將較大地提高通關(guān)速度。 
　　據(jù)了解，嵩嶼碼頭在試投產(chǎn)的4個(gè)月時(shí)間里，業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，集裝箱作業(yè)量已突破10萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到119464標(biāo)箱。目前共有干線航線5條，支線航線4條，業(yè)務(wù)量呈迅速上升勢(shì)頭。