在近日結(jié)束的第二屆兩岸產(chǎn)業(yè)共同市場(chǎng)論壇上，臺(tái)商紛紛對(duì)與廣西攜手在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開拓物流合作的新空間表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣和合作意向。在臺(tái)商眼中，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展以及桂臺(tái)物流合作空白這兩方面因素，將帶來前所未有的商機(jī)。區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)劉樹森表示，在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的背景下，臺(tái)商投資廣西物流業(yè)必將“獲得多區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作所帶來的豐厚回報(bào)”。  　　設(shè)立物流中心回報(bào)豐厚 
　　目前，廣西有關(guān)物流合作方面的動(dòng)態(tài)有跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)、南寧區(qū)域性國(guó)際物流基地、電子口岸建設(shè)陸路通道的國(guó)際運(yùn)輸合作、知名企業(yè)的物流項(xiàng)目及國(guó)際合作物流項(xiàng)目等。除了O-park大商匯、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園、荷蘭TNT—華宇物流集團(tuán)等知名企業(yè)的物流項(xiàng)目和國(guó)際合作物流項(xiàng)目，目前到廣西考察物流項(xiàng)目的還有日本伊藤忠商社、住友商社以及香港華南城等企業(yè)集團(tuán)。無(wú)疑，泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的無(wú)限潛力已成國(guó)際大企業(yè)投資廣西物流的重要?jiǎng)右颉?nbsp;
　　在東盟國(guó)家，臺(tái)灣投資企業(yè)比較聚集。多年來，臺(tái)灣投資企業(yè)在泛北部灣區(qū)域內(nèi)的越南、馬來西亞、菲律賓、印尼等國(guó)家進(jìn)行了大量的投資，在廣西的臺(tái)灣投資企業(yè)也具有一定的基礎(chǔ)和規(guī)模。因此，臺(tái)商在廣西設(shè)立第三方物流企業(yè)，建立連接珠三角、大西南以及東盟國(guó)家的物流基地總部，在為區(qū)域內(nèi)越來越集聚的臺(tái)商關(guān)聯(lián)企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，也必將獲得多區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作所帶來的豐厚回報(bào)。 
　　桂臺(tái)物流合作前景廣闊 
　　劉樹森表示，桂臺(tái)攜手開拓面向東盟市場(chǎng)的物流業(yè)已具備較好的產(chǎn)業(yè)合作環(huán)境。目前，東盟國(guó)家已連續(xù)8年成為廣西最大的貿(mào)易伙伴。這些都為未來桂臺(tái)攜手開拓面向東盟市場(chǎng)的物流業(yè)打下了扎實(shí)的合作基礎(chǔ)。 
　　目前在桂臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域中，物流方面的合作基本還是空白。這對(duì)勇于搶占商機(jī)的投資者而言，無(wú)疑是一個(gè)重要的戰(zhàn)略選擇。可以預(yù)見，在泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作框架下，桂臺(tái)攜手開拓物流合作的前景十分廣闊。 
　　另一方面，在2007年4月召開的第三屆兩岸文化論壇上，交通部宣布了促進(jìn)兩岸海上直接通航的五條政策措施，其中第一條是鼓勵(lì)臺(tái)灣相關(guān)企業(yè)直接投資參與大陸碼頭、公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)；第二條是臺(tái)灣相關(guān)航運(yùn)和道路運(yùn)輸企業(yè)可以直接在大陸設(shè)立獨(dú)資船務(wù)、集裝箱運(yùn)輸服務(wù)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱場(chǎng)站、國(guó)際船舶管理、無(wú)船客運(yùn)公司。這些新政策對(duì)臺(tái)灣企業(yè)無(wú)疑是利好的消息，標(biāo)志著祖國(guó)大陸已經(jīng)向臺(tái)灣同胞先行敞開了物流領(lǐng)域的大門。 
　　臺(tái)商盼參與港口航運(yùn)業(yè) 
　　臺(tái)北市進(jìn)出口商業(yè)同業(yè)工會(huì)常務(wù)理事黃呈琮提出，為了促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以鼓勵(lì)以兩岸合資經(jīng)營(yíng)航運(yùn)公司、碼頭企業(yè)、港口服務(wù)企業(yè)的形式，設(shè)置裝卸作業(yè)區(qū)、物流園區(qū)，提高臺(tái)資在北部灣港口和航運(yùn)參與度。 
　　祖國(guó)大陸物流業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本、人工成本等方面具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，對(duì)于物流技術(shù)和物流管理的需求非常迫切。黃呈琮說，臺(tái)灣在物流、運(yùn)籌管理方面的經(jīng)驗(yàn)以及資金，可以協(xié)助北部灣在交通、港口和物流建設(shè)等方面的發(fā)展。 
　　社區(qū)商務(wù)投資空間大 
　　據(jù)南寧市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2007年上半年，南寧市城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出3462元，同比增長(zhǎng)4.45%。老百姓不僅消費(fèi)需求旺盛，消費(fèi)質(zhì)量也得到明顯提高，尤其是高檔住宅購(gòu)銷熱經(jīng)久不衰。 
　　目前，南寧市大型、高檔住宅新區(qū)不僅越來越多，而且越來越偏離城市中心，向沿江、沿山等邊緣地帶擴(kuò)展。雖然南寧市是國(guó)家商務(wù)部實(shí)施社區(qū)商業(yè)“雙進(jìn)工程”的試點(diǎn)城市，政府著力提升社區(qū)商務(wù)服務(wù)檔次推動(dòng)以超市、便利店、專業(yè)店、專賣店為主的新型業(yè)態(tài)發(fā)展，但目前商家還主要集中在市中心地帶，上述提到的高檔住宅新區(qū)的社區(qū)商務(wù)幾近空白。 
　　劉樹森提出，南寧市不僅具有發(fā)展國(guó)際物流、區(qū)域物流的基礎(chǔ)條件，也具備了發(fā)展社區(qū)商務(wù)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。南寧市的社區(qū)商務(wù)與現(xiàn)代流通方式剛剛起步，連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)所占比重較少，發(fā)展?jié)摿�巨大。因此，建立區(qū)域性物流配送中心，為城市消費(fèi)需求提供服務(wù)配套也不失為臺(tái)商投資的好項(xiàng)目。臺(tái)商可以運(yùn)用連鎖、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，充分發(fā)揮資金、技術(shù)和管理等方面的優(yōu)勢(shì)，為各類市場(chǎng)和連鎖超市等業(yè)態(tài)來配套城市物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等服務(wù)。