近日，江蘇省省長梁保華在《中國水運指南》上發(fā)表署名文章《高起點規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代水運體系 促進江蘇經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展》，先轉(zhuǎn)載全文如下： 
     水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有運量大、能耗省、占地少、運價低、對環(huán)境影響小等特點，加快水運發(fā)展，有利于建設(shè)協(xié)調(diào)高效綜合運輸體系，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，形成更具競爭力的發(fā)展環(huán)境。
     江蘇跨江濱海，水網(wǎng)密布，擁有得天獨厚的水運資源，境內(nèi)共有天然湖泊近３００個，大小河道２９００多條，水域面積占全省國土面積的１７％，擁有海岸線９５４公里，長江橫慣東西４２５公里，京杭大運河縱慣南北７１８公里，航道總里程２．４８萬公里，占全國的五分之一。江蘇省委、省政府高度重視水運發(fā)展，采取了一系列措施加快推進水運體系建設(shè)，全省水運業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢。２００６年，全省共完成水運建設(shè)投資１００．８３億元，相當(dāng)于“十五”期間的總和；完成水路貨運量３．２９億噸、貨運周轉(zhuǎn)量２５１５億噸公里，分別約占全社會運總量的１／４和２／３；完成港口貨物吞吐量８．６４億噸，集裝箱吞吐量４２８萬標(biāo)箱，同比分別增長１４．３％和４０．４％。
        當(dāng)前，江蘇正處在人均ＧＤＰ從３０００美元向５０００美元攀升的關(guān)鍵時期，處于工業(yè)化、城市化、市場化和經(jīng)濟國際化互動并進的發(fā)展階段，“全面達小康、建設(shè)新江蘇”是江蘇在發(fā)展新階段的總目標(biāo)。在更高層次上構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供更有力的支撐，是實現(xiàn)新階段新發(fā)展的重要舉措。“十一五”時期，我們將以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照“綜合利用、統(tǒng)籌規(guī)劃，突出重點、協(xié)調(diào)發(fā)展，政府主導(dǎo)、市場引導(dǎo)，分工協(xié)作、合力推進”的原則，加快沿江沿海港口和運河重要港口建設(shè)，推進干線航道網(wǎng)建設(shè)，建立安全、通暢、便捷、高效的水運體系，增強全省航運服務(wù)業(yè)競爭力，努力實現(xiàn)從水運大省向水運強省的跨越。
        一是加快重點港口建設(shè)步伐。加快建設(shè)上海國際航運中心北翼海港群，建成５個億噸大港，形成集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭四大重點貨種港口的專業(yè)化、集約化布局，完善海運直達、江海河轉(zhuǎn)運和長江中上游、內(nèi)陸地區(qū)中轉(zhuǎn)聯(lián)運三大運輸系統(tǒng)，初步建成連云港港、太倉港兩個遠洋集裝箱干線港。力爭到２０１０年，江蘇沿江沿海港口貨物吞吐能力達８億噸，集裝箱運輸能力達１２００萬標(biāo)箱。二是推進高等級航道建設(shè)。重點圍繞沿海港口進港航道、長江深水航道、京杭運河和蘇南干線航道網(wǎng)，集中力量建設(shè)水系溝通、干支直達、區(qū)域成網(wǎng)的江海河聯(lián)運航道體系。根據(jù)國家統(tǒng)一部署，配合做好長江口深水航道整治三期工程，創(chuàng)造條件實施長江１２．５米水深航道延伸至南京工程，完成連云港港１５萬噸級深水航道擴建工程，整治內(nèi)河航道６５０公里，新建船閘１０座。三是推動航運業(yè)加快發(fā)展。全面推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，到２０１０年，實現(xiàn)長江、京杭運河江蘇段船型標(biāo)準(zhǔn)化，干線航道船型標(biāo)準(zhǔn)化率達８０％，加快內(nèi)河和海運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，大力發(fā)展集箱、滾裝、成品油、液化氣等專業(yè)化航舶運輸。加快發(fā)展國際遠洋運輸，大力扶持和培育江蘇海運業(yè)發(fā)展，提高海運市場國際化水平。四是進一步完善水運支持保障系統(tǒng)。搞好港航管理信息化建設(shè)，加大港口航運配套設(shè)施建設(shè)力度，加快與公路、鐵路、管道、航空等運輸方式的對接、連接和銜接。按照生態(tài)省建設(shè)規(guī)劃要求，建設(shè)集綠化、生態(tài)、景觀、旅游、休閑于一體的森林式、環(huán)保型、園林化、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)港口和生態(tài)航道。五是加大統(tǒng)籌規(guī)劃力度。按照國家統(tǒng)一部署，緊密結(jié)合江蘇實際，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)編制完善沿江沿海內(nèi)河港口布局和海運發(fā)展等規(guī)劃，切實做到用高水平規(guī)劃引導(dǎo)水運業(yè)的發(fā)展。堅持政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場化運作的方式，創(chuàng)新思路和方法，多渠道籌集資金，加大水運投資力度。
        加快水運發(fā)展，事關(guān)江蘇長遠發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)全局。在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們堅持走科學(xué)發(fā)展之路，開拓創(chuàng)新，扎實工作，加快完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，努力開創(chuàng)江蘇水運發(fā)展的新局面，為“全面達小康、建設(shè)新江蘇”提供更加有力的支撐和保障。