投資鐵路股 　　鐵道部有關人士9日表示，目前中國鐵路客運專線建設正在深入推進：時速300公里的京津城際鐵路將于明年北京奧運會前投入運營；線下基礎按時速350公里建設的哈(爾濱)大(連)、武(漢)廣(州)、鄭(州)西(安)、廣(州)深(圳)(香)港等客運專線項目建設正在全面推進；準備長達十年之久的京滬高速鐵路即將開工建設。
　　另一方面巴菲特今年已經將54億美元投入三只鐵路股。他6月初曾表示：投資鐵路股的理由有二。首先，這與中國經濟騰飛有關。巴菲特認為，隨著中國經濟的持續增長，中美貿易也在不斷升溫，大量物流往來致使美國西部太平洋沿岸貨運港口呈現一片繁忙之景，而美國中西部到西部太平洋沿岸的地上貨運線更是熱度不減，鐵路貨運因此成為炙手可熱的“香餑餑”。第二個理由是，相對于公路運輸而言，鐵路貨運油耗成本小，且便捷程度遠超過前者。
　　巴菲特提到的投資鐵路股的理由在我們市場也是成立的。經濟發展對運輸的需求和節能便捷的特點都是鐵路股很好的投資理由。
　　鐵路物流業優勢明顯
　　我們首先關注鐵路集裝箱這個子行業，鐵路集裝箱運輸優勢很明顯：有中長距離成本優勢、運輸能力大、運輸安全性較高，因此鐵龍物流（600125）的未來發展前景廣闊。而受益于貨運需求增長、新技術集成度高、運輸效率提升快、存在大量煤運通道資產注入預期的大秦鐵路（601006），也值得中線關注。受益鐵路提速、低成本擴張運能、客運量加速釋放的廣深鐵路（601333），也可以適當關注。中國鐵路工程集團公司已獲國務院批準以A+H股形式同步在滬、港兩地上市，最快第3季招股，那么它的子公司中鐵二局（600528）的走向就要留意。另外中國南方機車車輛工業集團、中國北方機車車輛工業集團，也有意整體上市；中國南車集團目前控股3家上市公司，分別是A股上市ST匯通（000920）、時代新材（600458）以及H股株洲南車時代，對旗下的公司如何整合，以及存在的投資性機會都是值得期待的。晉億實業（601002）是我國最大的緊固件企業。