日前，亞洲新西蘭討論運價協議、亞洲澳洲討論運價協議、亞洲－南美西海岸班輪公會、加拿大西行泛太平洋運價穩定協議不同程度的提高了相關航線的運價和費率。出于例行公事，這四家班輪公會都表示，提價對公會各成員公司并無約束力，成員公司有權自主行事。 

亞洲新西蘭討論運價協議組織成員會于2007年9月15日起，將普通集裝箱與冷藏集裝箱，從中國到新西蘭的20英尺集裝箱運價提高200美元，40英尺集裝箱運價提高400美元。 

亞洲澳洲討論運價協議組織成員會于2007年9月15日起，將普通集裝箱與冷藏集裝箱，從中國到澳大利亞的20英尺集裝箱運價提高350美元，40英尺集裝箱運價提高700美元。 

亞洲－南美西海岸班輪公會表示，由于燃油價格的持續飛漲，自2007年9月15日起至2007年9月30日止，緊急燃油附加費（EFS）將由468美元/標箱調整為558美元/標箱，下一次調整將根據2007年8月的燃油價格在2007年10月1日進行，此后將從每月1日起依此類推進行調整。此外，緊急燃油附加費的調整將實施新的機制，即將審核期間由先前的季審改為月審，但目前適用的緊急燃油附加費公式不變。 

加拿大西行泛太平洋運價穩定協議組織（CWTSA）在2007年8月15日和2007年8月28日的會議上，決定從2007年10月1日始，對從蒙特利爾、多倫多和溫尼伯出運的冷藏和冷凍食品（不包括炸薯條和馬鈴薯）予以上調運價。具體標準為20英尺集裝箱運價提高360美元，40英尺集裝箱運價提高450美元。 

加拿大西行泛太平洋運價穩定協議組織表示，亞洲市場重新開放進口北美牛肉，使冷藏設備需求增加，并且冷藏設備的保養和運營費用都很昂貴；此外，自牛肉進口禁令頒布以來，該航線上的冷藏設備已從2003年起轉移到其它貿易航線；以及加拿大一家主要的鐵路公司宣布，由于鐵路方面征收的附加費用以及額外的汽運費用，該公司決定不再提供到溫哥華的碼頭冷藏箱運輸服務。這些都成為該公會提價的理由。 

加拿大西行泛太平洋運價穩定協議組織還決定自2007年10月1日起，上調所有其它干貨，不包括蛋白質、食品、林產品、農產品和干草的運費。具體標準為20英尺集裝箱運價提高160美元，40英尺集裝箱運價提高200美元。