加快北部灣經濟區的開放開發，是目前廣西正在做的大文章。廣西壯族自治區黨委書記劉奇葆表示，沿海港口是廣西得天獨厚的資源優勢，已啟動的北部灣（廣西）經濟區的建設，將以港口建設為龍頭，以發展沿海工業為重點，經過5年的發展，使該區域成為基礎設施較完善、港口具有較強綜合競爭力、產業布局初步形成一體化的經濟區。其中，舞好港口建設這個龍頭，是北部灣（廣西）經濟區發展正在破題的大文章。 
    整合三大港資源 加快港口建設 
    廣西擁有北部灣海域1595公里的海岸線，地處北部灣頂端中心位置的欽州、防城、北海是沿海三大主力港口。過去，由于廣西沿海3個港口地域相近、腹地疊加及地方利益的驅動等因素，港口之間曾出現過“價格戰”、爭攬貨源等不良競爭局面。盡管國家曾要求3個港口有相對明確的功能定位和分工，進行統籌開發建設，但由于分屬不同行政區域，使得廣西沿海港口的布局和結構性矛盾、資源粗放利用、重復建設等問題突出，影響港口的效益和競爭力。 
    整合沿海港口資源，打造現代化大型組合港，避免各自為政、內耗過大和由此造成的資源浪費，是促使廣西沿海港口發揮西南出海大通道和國際大通道作用的重要途徑。 
    今年廣西北部灣經濟區同時啟動建設了9個5萬噸級以上深水碼頭，總投資達39億元，新增吞吐能力3000多萬噸。這一大手筆，得益于一項具有歷史性的決策——成立廣西北部灣國際港務集團有限公司，通過整合沿海港口資源，實行一體化發展，建設面向東盟和世界的億噸現代化大型組合港，并逐步建設成為區域性國際航運中心。 
    廣西北部灣國際港務集團整合了原來防城港務集團公司、欽州市港口（集團）公司、北海市北海港股份公司及廣西沿海鐵路股份公司的國有產權。在同一時間成立的還有廣西北部灣開發投資有限責任公司。兩公司的成立，標志著推進北部灣(廣西)經濟區全面開放開發邁出重要一步，也意味著廣西沿海港口結束“諸侯割據”時代，開始邁向一體化。 
    對于今年2月起防城港、欽州港、北海港實行“三港合一”的問題，廣西北部灣港務集團董事長葉時湘態度鮮明：“今后我們應淡化‘三港’的概念，廣西港口就是一個港——北部灣港。在‘一港’的基礎上，根據發展實際和市場需求，貨物適合走哪個碼頭就走哪個碼頭。但港口的分工更明確，專業化程度更高，以滿足區域經濟發展的需要。” 
    記者了解到，目前北部灣港的信息平臺已經搭建，內部管理已上一個臺階，外部初步形成了統一機制，過去產生惡性競爭的因素已逐步消失。同時，強化航線的規劃，已與亞洲最大的航運公司合作，謀劃新辟抵達整個東盟國家的航線。 
    建“無水港” 拓寬港口腹地資源 
    打造“無水港”，就是把港口的集并、倉儲和信息功能后移，實現沿海港口和物流園區的聯動發展。 
    記者獲悉，目前廣西正與深圳鹽田國際合作建設南寧“無水港”和大型保稅物流中心（Ｂ型）。同時，在沿海港口規劃建設物流配送中心或物流園區。不久前，南寧市與深圳、香港、新加坡都在探討物流方面的合作平臺，旨在把廣西與國際相連的海陸交通網絡都銜接好。 
    南寧市保稅物流中心（B型）基礎設施建設進展順利，項目的部分用地已納入土地儲備，周邊市政道路“三通一平”項目已列入今年的城建計劃。此外，南寧加強了與項目業主——廣西北部灣國際港務集團的銜接，并積極推進該公司與深圳鹽田港集團有限公司的戰略合作。 
    正如葉時湘所強調的那樣，鹽田港先有腹地再有港口，而北部灣港則是通過港口拓寬腹地資源。 
    加強基礎設施建設 
    按照廣西壯族自治區主席陸兵的說法，交通及基礎設施建設是廣西謀求經濟崛起戰略的重要一環，只有搭建起發達的海陸空交通體系，才能真正形成連接多個區域或次區域合作區的交通樞紐。 
    繼第一期60億元37個基礎設施項目完工后，在北海、欽州、防城建設的沿海33個基礎項目計劃2008年全部竣工，總投資60億元。據悉，目前廣西沿海港口共有生產性泊位168個，萬噸級以上泊位29個，總吞吐能力達3690萬噸，集裝箱吞吐能力達30萬TEU。2006年，北部灣經濟區沿海港口共完成吞吐量4950萬噸，同比增長34.78%。 
    新出臺的《廣西沿海港口布局規劃》，更為廣西沿海港口的有序開發奠定了基礎。在具體工作中，廣西重點加快深水、專業化大型碼頭及配套航道的建設，尤其是石油、天然氣、礦石、糧食等大型專業碼頭的建設。新開工的9個5萬噸級以上深水碼頭項目加上在建碼頭項目，總投資達26億元，新增通過能力2750萬噸。這些項目全部建成并投產后，將基本實現各方共同盼望的北部灣億噸現代化組合港。 
    記者了解到，為解決港口集疏運問題，廣西正加快通往沿海港口的鐵路和高速公路的建設。在鐵路方面，廣西已與鐵道部門簽署會談紀要，計劃5年內改造和新建鐵路2500公里，加上此前已經鋪開的一攬子項目，將實現與西南、華中、華南腹地的快捷聯運。公路方面，玉林至北海鐵山港、崇左至欽州、六景至欽州港3條通往沿海的高速公路,目前正在抓緊前期工作。 
    與此同時，廣西正高起點建設工業園區，布局臨海大工業、大產業。廣西沿海3市都有著特殊的區位優勢，也已具備快速發展各種大產業的條件。5年內，沿海3市規劃的重大項目總投資規模將達到2600億元。目前，沿海3市已初步建成了大型臨海工業園區，一大批臨海化工產業、出口加工業以及資源開發型產業等大型臨海工業相繼落戶那里，為經濟區的發展帶來了滾滾物流和資金流。 
    一系列港口發展大文章，將為北部灣（廣西）經濟區的快速發展奠定基礎。