2006年，世界銀行、國家信息中心發布的《中國投資環境調查報告》顯示：烏魯木齊在西北地區投資環境城市綜合排名中位居第二，并以平均9.8天的速度，成為西部城市中海關通關最快的城市。 
    看到了這一優勢的廣東省中山市海葵工藝制品廠今年把銷售點搬到了烏魯木齊。這家常年向俄羅斯和中亞國家出口純銅裝飾品的企業，過去出口主要通過海路，貨物在海上要漂四十五天左右。而如今，從烏魯木齊發貨到對方接貨，只需要十來天。公司經理陳建坤告訴記者，烏魯木齊的地緣優勢給公司帶來了豐厚的利潤，“因為我們的產品全部都是出俄羅斯這邊的，基本上對我們的利益很大，平均一個月都走五、六個貨柜，平均估計一下每個月都有100萬。”
    隨著我國與俄羅斯、中西南亞地區經貿關系的不斷擴展，“亞心之都”烏魯木齊正在以我國向西開放最前沿城市的巨大魅力吸引著八方來客。
    打開地圖，人們會驚訝地發現，以烏魯木齊為中心，7條國道東聯甘肅、青海，西出中亞、西亞各國，南通西藏，并與境內68條省道相連；我國五大門戶機場之一的烏魯木齊機場已開通航線117條，形成了連接國內50多個大中城市、國外13個城市的航空網。烏魯木齊作為新亞歐大陸橋的"橋頭堡"，正以其沿邊之利，沿線之益，成為我國向西開放的物流、金融、交通、資金、信息樞紐。
    9月5號到7號，來自中國、俄羅斯、哈薩克斯坦等8國的民航主管部門官員及航空公司、機場代表齊聚烏魯木齊，共同商討打造“空中新絲路”。國家民航總局副局長楊國慶表示：“中國民航總局將與中亞國家一起，為保持經濟貿易快速增長的勢頭，便于本地區人員和貨物的便利流動，減少人流物流的時間和費用，共同開發和培育中亞航空市場，開辟和發展中亞航線網絡。”