因資金問題停工8年的廣珠鐵路將于9月28日在珠海再次舉行開工儀式。以貨運為主的廣珠鐵路縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，正線全長187公里，全線共設(shè)10個站，2011年建成通車。 
　　投資比當(dāng)年概算增加近百億
　　廣珠鐵路項目1993年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)立項，1997年正式開工，當(dāng)初該項目定為廣東省自籌資金，項目公司由珠海、江門、廣鐵集團(tuán)共同出資組成。根據(jù)當(dāng)年開工時的計劃，廣珠鐵路干線工程概算約為50億元，4年建成。然而，開工不到一年半，因為資金的問題，1999年初宣布停工。
　　在最新的復(fù)工設(shè)計中，不僅總投資的預(yù)算有所增加，從131.6億增加到148億，而且四方投資比例也有改變，珠海市政府從之前的30%增加到50%，廣鐵集團(tuán)則從之前的40%減到20%，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司和江門市出資比例仍舊為25%和5%。
　　基本維持原施工設(shè)計方案
　　記者昨日從廣珠鐵路復(fù)工初步設(shè)計書上看到，廣珠鐵路基本維持原施工設(shè)計方案為主，起點為廣州樞紐內(nèi)的江村編組站，線路下穿武廣客運專線，在大田村附近設(shè)大田站，跨白坭河進(jìn)入佛山境內(nèi)，向南跨西江進(jìn)入江門市境內(nèi)，經(jīng)會城、三江、古井、沙堆等鎮(zhèn)，跨虎跳門水道后進(jìn)入珠海境內(nèi)，向南延伸至高欄港港區(qū)，設(shè)高欄港站。線路全長187公里，全線共設(shè)大田、官窖、丹灶、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港10個站，2011年建成通車。
　　主打貨運但預(yù)留客運接口
　　因廣珠輕軌已動工，解決了城市之間的大客流，因此此次復(fù)工方案將廣珠鐵路暫定為以貨運為主，但在佛山境內(nèi)與貴廣鐵路交會的新三水路段預(yù)留了客運車站，以后可通過貴廣鐵路分別與廣州火車站和新客站連接。
　　本月18日―21日期間，廣珠鐵路將在北京召開初步設(shè)計審查會，經(jīng)鐵道部和廣東省審批同意后，廣珠鐵路才能正式復(fù)工，因此，廣珠鐵路最后將開工儀式定于本月28日，地點為終點站―――珠海高欄港。
　　廣鐵集團(tuán)表示，廣珠鐵路是國家鐵路路網(wǎng)的西南至華南出海通道的一個重要組成部分。服務(wù)范圍不僅僅是珠江三角洲區(qū)域內(nèi)，而且與全國鐵路網(wǎng)相連，廣珠鐵路不僅能有效緩解廣州樞紐西向貨流的瓶頸問題，而且將打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運的大通道。