當今時代，資本和產業正像流水一樣，向著成本更低、利潤更高的區域流動。這種產業轉移，供應地和需求地的空間和時間距離被拉大，而要彌補這種距離感所需要依靠的就是現代物流業。盡管物流的概念對于大部分人來說并不是那么的清晰，但物流本身卻已經深刻影響了我們的生產和生活。 
　　建設區域中心城市的銀川，渴望成為制造業和服務業轉移的重要承接地。銀川市已多次明確提出了要構筑大物流格局，大力發展現代物流業。2007年9月13日，銀川市委十二屆三次全體會議原則通過了《中共銀川市委銀川市人民政府關于加快發展服務業的意見》，提出建設區域性物流中心。 
　　 
　  1 “一帶四園區”的框架體系初露端倪 
　　核心提示：一帶四園區———興慶區物流市場帶、西夏物流園、銀古物流中心、空港國際物流園區、寧東物流園區 
　　發展現代物流業，建設區域性物流中心，對于寧蒙陜甘毗鄰地區中心城市和內陸首府城市的銀川市，在輻射500公里的經濟圈內作為物流集散地，具有這樣的區位優勢。 
　　銀川市商務局一位工作人員告訴記者，銀川已初步具備發展大商貿和大物流的有利條件，商貿物流基礎初步形成；交通區位優勢顯現，多條高速公路及包蘭鐵路、太中銀鐵路在此會聚；煤炭資源、農業及工業產業發展前景廣闊，這些產業的發展呼喚銀川亟待發展大物流。 
　　正是在這樣的優勢背景下，在市場和政府的雙向推動下，幾年來，銀川市的物流業得到了迅猛發展。目前，由興慶區物流市場帶、西夏物流園、銀古物流中心、空港國際物流園區、寧東物流園區組成的“一帶四園區”物流配送中心框架已基本形成，呈現出物流配送企業向規模化、現代化、信息化發展的特點，部分物流企業已由傳統倉儲運輸業向現代物流配送轉變，取得了良好的效益。如中郵物流公司參與“萬村千鄉”市場工程和醫藥配送業務，并從服務方式和經營領域轉型入手，開展物流服務。 
　　據統計顯示，目前，全市共有各類商品交易市場105家，36家重點商品市場實現成交額92.93億元，連鎖門店數達372個，2006年已竣工和續建、改擴建重點商貿市場18個，涉及商貿、清真食品和穆斯林用品產業發展、物流配送三類，總投資36.95億元。同時，全面啟動了“萬村千鄉”市場工程，改造建設了202家“農家店”，“農家店”在試點縣累計覆蓋率達鄉級70%%。 
　　而且，2006年以來，銀川海關先后與天津、南京、北京、青島等海關簽訂了《區域通關合作備忘錄》，不僅可以進一步整合通關資源，確保物暢其流，提高兩地的通關效率，減少物流時間，降低綜合物流成本，還可促進區域經濟的協作與共同發展。 
　　 
　  2 興慶物流市場帶撐起龍頭 
　　2003年，銀川市提出在興慶區建物流市場帶。“興慶區交通便利，商賈云集，信息暢通，市場繁榮，具備了現代物流業周轉快、成本低、效率高的條件。”銀川市麗景街市場帶領導小組辦公室工程師張涌告訴記者。 
　　便利的交通之后還有獨特的區位優勢。這里已有20多家各類市場及分布在清和街與麗景街沿線的3500多家商業網點，涉及鋼材、建材、裝飾材料、汽車、百貨、農副產品、機電產品等多個行業。 
　　基于這種認識，按照人氣與商氣相結合、歸類整合與專業化經營相結合的原則，編制出了興慶區麗景街商貿物流市場帶建設總體規劃方案。一個充滿著現代氣息的商貿物流“航母”展現在人們眼前：南北縱橫10多公里的麗景街與清和街一帶，將規劃建設高標準、高起點的農資市場、汽車和配件市場、藥材市場、日用百貨批發市場、機電市場等專業市場，各類大中型專業市場與數千家商業網點將這里打造成為名副其實的物流市場帶。 
　　截至目前，該物流市場帶己建成或在建項目共計12個，已完成投資18.08億元，完成建筑面積97.3萬平方米，己建成西部機電市場、昆侖建材市場、西北農資城、龍盤家私城等7個項目，完成年交易額34.5億元，提供就業崗位10500個。續建新建有寧夏日用百貨副食批發市場、西北農資城二期、國際汽車城、恒諾裝飾家居城、長城五金機電城、上海金福源4S店6個項目。同時，機電市場二期、汽配市場、藥材市場等擬建項目正在開展前期論證等工作。 
　　物流市場帶目前已形成了以農資、農機、汽車銷售等為主的北端塊域市場，以日用副食品為主的中端塊域市場，以裝飾、建筑材料為主的南端塊域市場，撐起了銀川物流業的龍頭。 
　　 
　  3 區域性物流配送中心呼之欲出 
　　銀川市《關于加快發展服務業的意見》中提出，推進現代物流體系建設，規劃建設銀川物流港、西夏物流園、寧東物流園及空港、陸港物流園等物流項目，推進寧夏商業物流中心、煙草物流公司、非郵政快遞企業等物流企業發展，吸引國內外著名的物流企業入駐銀川。同時，加快農村現代流通網絡建設，利用3~5年時間，培育一批特色突出、輻射帶動力強的農產品批發和零售市場，打造銀川特色商圈，加快發展以新華街為中心的中央商務區，培育具有核心競爭力的大型商貿旗艦集團。 
　　針對進一步發展現代物流，銀川市商務局一位負責人說，要加大物流資源整合力度，探索建立“四輻射四中心”體系。“四輻射”即實現工業用品、日用百貨、家電、農資對銀川及周邊毗鄰地區的輻射，“四中心”即寧夏日用工業用品物流配送中心、新百日用百貨物流配送中心、東橋家電物流配送中心、寧夏農資物流配送中心。 
　　而且，銀川市將依托自治區“三縱六橫”公路網中的“X”型骨架，以及規劃中的古窯子至青銅峽支線和包蘭復線、大古線與銀川路網圍成的“小三角”，構筑“銀三角”交通一體化都市圈，推進物流業發展。 
　　更令人振奮的是，將加快銀川空港和陸港建設。以銀川機場的改擴建為契機，規劃建設銀川空港物流園區，發揮銀川作為我國通往中亞、中東及歐洲所處的文化優勢和空域優勢，建成通往中亞、中東及歐洲的空港物流基地，疏通全區乃至全國的工業產品、農產品、清真食品及穆斯林用品等產品外銷的航空通道；在銀川經濟技術開發區規劃建設銀川陸港基地，實現銀川與天津通關業務的互聯互通和信息共享，開辟銀川至天津港的鐵路集裝箱專列，吸引銀川及周邊省市進出口貨源，實現銀川與天津港的鐵海及陸海聯運。在此基礎上，規劃建設銀川保稅物流園和保稅區，填補寧夏乃至西北沒有保稅業的空白。 
　　此外，市財政將從2008年起每年安排2000萬元發展服務業專項扶持資金，其中包括現代物流業。 
　　 
　  4 以現代物流業提升區域競爭力 
　　隨著物流市場帶的建設發展，銀川市又對發展現代物流業進一步深化，提出了加快建設區域性物流配送中心、區域性現代服務業中心、區域性交通運輸中心，以及著力打造旅游目的地城市的“三個中心一個目的地”。 
　　今年4月初，自治區黨委常委、銀川市委書記崔波在對銀川市物流業發展情況進行調研中說，發展現代物流業是銀川市建立交通運輸中心的重要支撐，對于推進“兩個最適宜”城市建設具有十分重要的意義。發展現代物流業要堅持“政府規劃，市場引導，政策激勵”的原則，不斷完善交通網絡構架，實現公路、鐵路、航空交通運輸的有機結合和有效對接；著力引進具有實力的物流企業，吸納更多的民營資本和社會資本，共同推動銀川物流業的發展。 
　　這一切無不對銀川物流市場帶的建設發展提供了強勁動力，將對銀川發展現代物流起到重要推動作用，也將更加彰顯其“聚寶盆”效應，推動銀川區域中心城市的建設步伐，提升銀川的區域競爭力。晚報記者姬恒飛