編者按：
    有人說，現(xiàn)代物流企業(yè)要是沒有信息化系統(tǒng)，跟客戶談業(yè)務(wù)，可就張不開口。這幾年，條碼射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)等，只要是熱門信息化技術(shù)，就一窩蜂上馬。對(duì)于物流企業(yè)來說應(yīng)具備什么樣裝備才是最好的信息化？中鐵現(xiàn)代物流的答案是：適合才是最好的，他們的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。
入門 “須知”
    “不單單是物流企業(yè)，很多企業(yè)都存在為信息化高成本埋單值不值的問題。”中鐵現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)主管孟工告訴記者，“很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都明白信息化的作用和意義，也都想在信息化方面有所作為，尤其在企業(yè)未來發(fā)展和提升上，然而企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化絕非一蹴而就。”
    孟工十多年來一直從事信息化設(shè)計(jì)和推廣工作。一聊起物流企業(yè)信息化話題，孟工情不自禁打開了話匣子，談起中鐵現(xiàn)代物流信息化的經(jīng)驗(yàn)孟工說： “物流信息化是一個(gè)綜合、系統(tǒng)的工程，不單單是軟件和硬件的投入。”
    首先，意識(shí)的改變非常重要。在投入信息化建設(shè)前要有明確的規(guī)劃，明白軟件系統(tǒng)的規(guī)劃和公司業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃是相輔相成的關(guān)系。若業(yè)務(wù)跟著系統(tǒng)走，就容易進(jìn) “死胡同”，也不現(xiàn)實(shí)。
    其次，涉及流程改造的信息化。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于信息化建設(shè)是基于戰(zhàn)略的考慮，軟件設(shè)計(jì)小組是基于現(xiàn)實(shí)。這時(shí)考慮前瞻性與實(shí)用性二線并行的問題就尤顯重要，既要滿足現(xiàn)實(shí)需求，還要給將來業(yè)務(wù)發(fā)展留有后路。從這點(diǎn)來說，信息化系統(tǒng)的可擴(kuò)充性至關(guān)重要。
    最后，要改變 “大而全”的思想。我國不少企業(yè)一說搞信息化就會(huì)什么都想上，看似宏偉卻存在不實(shí)用的問題，企業(yè)的物流信息化再柔性可還屬于定性，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)不滿足，就會(huì)因停頓而產(chǎn)生斷裂。看似 “大而全”的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來，花的錢就打了水漂。所以，企業(yè)的物流信息化要以物流業(yè)務(wù)需求為前提，不僅考慮企業(yè)內(nèi)部的物流體系，還要考慮與整個(gè)供應(yīng)鏈的銜接。
    正因?yàn)橹需F現(xiàn)代物流在信息化前期準(zhǔn)備中把握了這些關(guān)鍵，所以在物流信息化建設(shè)中迅速入門。
與實(shí)踐俱進(jìn)
    企業(yè)信息化實(shí)施的成功與否與企業(yè)的管理體制、管理流程、資金投入、技術(shù)選型、人員素質(zhì)等很多因素有關(guān)，其中人是最最關(guān)鍵的因素，尤其是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)企業(yè)信息化實(shí)施的成功與否起著決定性的作用。除了在人、財(cái)、物上都給予大力支持外，還要身體力行，建立相關(guān)的行政制度來大力鼓動(dòng)和促進(jìn)信息化工作。
    “說軟件系統(tǒng)多好，或者感覺多不好，絕大多數(shù)是在推廣中出現(xiàn)問題。”孟工對(duì)此深有感觸。
    物流企業(yè)作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，為保證每個(gè)信息環(huán)節(jié)都暢通，培訓(xùn)好一線操作人員規(guī)范操作至關(guān)重要。物流信息化有賴于硬性規(guī)定，嚴(yán)格按照規(guī)范操作才能保證日常工作的平穩(wěn)運(yùn)行。
    物流企業(yè)信息化是逐步漸進(jìn)的過程，在經(jīng)歷規(guī)則與實(shí)踐的應(yīng)用過程中，不斷地發(fā)現(xiàn)、解決問題，并進(jìn)行優(yōu)化。孟工說： “誰要說短時(shí)間內(nèi)把系統(tǒng)完善，那是很不現(xiàn)實(shí)的事。花錢買了設(shè)備，做了，用上，還要用好。”
    規(guī)范制度管理與一線操作人員的責(zé)任心問題密不可分。稍有不慎 “庫存失真”就會(huì)隨之產(chǎn)生。打個(gè)比方，在倉儲(chǔ)管理上，當(dāng)某個(gè)區(qū)位產(chǎn)品只剩一兩個(gè)時(shí)，庫管員如不按規(guī)則來，人為地把東西挪開騰地方，而事實(shí)上，在信息化指令中這是需要移庫操作。
    在談到中鐵現(xiàn)代物流信息化成效時(shí)，孟工說起了印象最深的一件事： “最初在分公司的倉庫推行信息化，有一次服務(wù)器出了點(diǎn)問題，整個(gè)一下午，辦公桌上的電話就一直響個(gè)不停。貨發(fā)不出去了。一萬多平方米的大倉庫，快速消費(fèi)品光品種上百種，類型上千種，體積小而且遍布大倉庫的各個(gè)角落，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)如不指定到哪個(gè)貨架去找，只有干瞪眼的份，根本無法尋找。平時(shí)40分鐘能裝一車貨，那天貨車就在外干等。對(duì)于物流企業(yè)來說少裝一車貨少賺一車的錢事小，為客戶造成損失，影響雙方日后合作事大。信息化對(duì)于物流企業(yè)來說意味著提高效率、降低成本、增加收益。這件事對(duì)我觸動(dòng)很大，同時(shí)信息化的前景也給我極大的鼓舞。”
    孟工指出，判斷一個(gè)信息系統(tǒng)的好壞，不是系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員說好壞，而是在于應(yīng)用效果。物流企業(yè)信息化的作用在于：一是滿足內(nèi)部工作的質(zhì)量控制；二是實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)。而對(duì)于客戶來說，就是希望一打開網(wǎng)絡(luò)就一目了然自己貨物的數(shù)量、物資狀態(tài)。
    依托實(shí)踐業(yè)務(wù)來開發(fā)和優(yōu)化軟件系統(tǒng)。目前，隨著推廣信息化進(jìn)程，一線人員逐漸看到信息化的好處，孟工喜笑顏開地告訴記者： “現(xiàn)在我們特能感覺到這套信息系統(tǒng)的需求，特別難得的是現(xiàn)在中鐵現(xiàn)代物流一線人員在主動(dòng)推動(dòng)著我們?nèi)プ龊眯畔⒒�系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際操作出現(xiàn)的問題還給提了很多寶貴的意見，信息化要的就是實(shí)用性。”
前瞻性設(shè)計(jì)
    信息化建設(shè)也是一個(gè)不斷革新的工程。孟工告訴記者： “老系統(tǒng)難下，新系統(tǒng)難上是目前物流企業(yè)信息化所面臨的最大問題。大多數(shù)物流企業(yè)想升級(jí)但有顧慮，不知道新的軟件是否適合企業(yè)，老系統(tǒng)已優(yōu)化多年，成本已經(jīng)很高，換系統(tǒng)已不是輕易說換就換的事。”
    中鐵現(xiàn)代物流信息化建設(shè)的思路在同行業(yè)中可算超前。這有賴于一開始的定位——建立信息化大物流平臺(tái)。大物流信息化系統(tǒng)在今天看來具有前瞻性，在可預(yù)見技術(shù)方面留有各種技術(shù)接口，可擴(kuò)展性極強(qiáng)。北京萬博網(wǎng)訊科技有限公司是中鐵現(xiàn)代物流控股的高新技術(shù)企業(yè)，穩(wěn)定的開發(fā)團(tuán)隊(duì)已成為信息化建設(shè)強(qiáng)有力的后盾。
    如今，信息化系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)帶給中鐵現(xiàn)代物流豐厚回報(bào)。它在內(nèi)部挖潛，節(jié)約成本，提供決策支持來說，絕對(duì)是唱 “主角”。信息系統(tǒng)的優(yōu)化也在不斷增加中鐵現(xiàn)代物流客戶的滿意度，而客戶遞加的業(yè)務(wù)也成為高成本信息化投入的一個(gè)最佳回報(bào)。