8月1日至9月19日，全路集裝箱運輸再掀高潮，共發送集裝箱52.3萬標準箱，日均發送10466標準箱，比今年1至7月日均多發送1607標準箱。 　　今年1至7月，全路集裝箱發送量累計完成187.8萬標準箱，同比增長5.5％。但是，按全年計劃任務的日歷進度，全路集裝箱運輸還有16天的虧欠，增運補欠任務十分艱巨。
　　為了調動全路各方面力量完成全年集裝箱運輸任務，8月1日，鐵道部召開了全路集裝箱運輸專題電視電話會議，對今年后5個月的集裝箱運輸工作進行了部署，要求各鐵路局加大營銷力度，努力拓展運輸市場，提供充足的運力保障，共同抓好集裝箱運輸工作。會后，各鐵路局認真落實會議精神，部署集裝箱運輸工作。
　　沈陽鐵路局將集裝箱調度納入鐵路局調度所的統一管理，設立了專門的集裝箱調度臺，實行統一班次、統一交接班、統一部署制度。呼和浩特鐵路局實施了集裝箱運輸月計劃優先，日計劃優先，配車、裝車、掛運優先的“三優先”措施。今年1至8月，他們共開行231列牛奶集裝箱班列。濟南鐵路局細化了加快發展集裝箱運輸的10條具體措施，積極擴大海鐵聯運。8月份，全局開行海鐵聯運班列105列，同比增加54列。上海鐵路局提出要以完成全局今年36.13萬標準箱的必保目標來確保全年任務的完成，并就重新調整站段任務指標、強化溝通協調機制、加大運輸支持力度提出了明確要求。