物暢其流是市場(chǎng)化的一個(gè)重要特征。近年來(lái)行業(yè)物流建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，硬件設(shè)施有了明顯改觀，物流管理水平和運(yùn)行水平得了前所未有的發(fā)展。特別是作為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的地市級(jí)公司基本建立起了輻射全市、比較先進(jìn)的物流中心。
　　但是由于受計(jì)劃經(jīng)營(yíng)體制，特別是受區(qū)域管理限制的制約，目前行業(yè)的物流建設(shè)主要還是以各市公司自主管理運(yùn)行為主，可是說(shuō)各市公司的物流中心之間都是相互獨(dú)立的物流孤島。這樣一種運(yùn)行體制下，其弊端是顯而易見(jiàn)的，比如A市物流中心有A、B兩個(gè)品牌卷煙，A為暢銷(xiāo)品牌，但庫(kù)存不足，B為滯銷(xiāo)品牌，庫(kù)存偏大，而B(niǎo)市正好相反。但是在目前體制下，A市和B市雖有品牌相對(duì)調(diào)劑的需求，但卻基本沒(méi)有相互調(diào)劑的條件。主要原因有：
　　一是信息渠道不暢通，A市B市互相對(duì)彼此市場(chǎng)需要和庫(kù)存情況各不了解，一般來(lái)說(shuō)商業(yè)企業(yè)當(dāng)前組織有效貨源基本依賴(lài)工業(yè)企業(yè)渠道，而滯銷(xiāo)貨源也基本不依賴(lài)區(qū)域調(diào)劑解決；
　　二是商商調(diào)劑交易平臺(tái)利用率不高，近年來(lái)，行業(yè)大力推行卷煙電子交易，但主要還是為工商企業(yè)之間服務(wù)，商商之間的卷煙交易平臺(tái)應(yīng)用還不夠廣泛和普遍；
　　三是調(diào)劑過(guò)程較為復(fù)雜繁瑣。即使商商企業(yè)達(dá)成了調(diào)劑傾向，但還需要合同簽訂、辦理準(zhǔn)運(yùn)證，聯(lián)系運(yùn)輸單位和車(chē)輛，進(jìn)行資金算結(jié)等一系統(tǒng)環(huán)節(jié)，才能完成貨物的流通。而卷煙市場(chǎng)需求變化較快，往往調(diào)劑到的貨源未必能及時(shí)滿足調(diào)劑前的需求，實(shí)現(xiàn)調(diào)劑的時(shí)效性。再如：根據(jù)供應(yīng)鏈管理理論，下游企業(yè)的庫(kù)存由上游企業(yè)來(lái)管理更符合現(xiàn)在流通的要求。而目前商業(yè)企業(yè)作為工業(yè)企業(yè)的下游，其庫(kù)存并不為工業(yè)企業(yè)所全面掌握，而且一家工企業(yè)往往要面對(duì)諸多的商業(yè)企業(yè)，特別面向全國(guó)市場(chǎng)的大型骨干工業(yè)企業(yè)面對(duì)的商業(yè)企業(yè)則可能數(shù)以百計(jì)，要想掌握并管理其庫(kù)存難度可想之大。
　　鑒于以上考慮，筆者認(rèn)為可以在全國(guó)范圍內(nèi)建立一個(gè)獨(dú)立的卷煙大物流體系。大體思路是，在全國(guó)層面上將分屬于各市公司的物流中心的人、財(cái)、物從各市公司剝離出來(lái)，統(tǒng)一整合為一家專(zhuān)業(yè)物流公司（假設(shè)暫命名為中國(guó)卷煙物流公司），其職能主要有兩方面；一是負(fù)責(zé)全國(guó)的卷煙倉(cāng)儲(chǔ)及分揀、配送，二是負(fù)責(zé)匯總整理各市公司的訂單信息并向工業(yè)企業(yè)提供加工后的生產(chǎn)訂單。
　　采取此運(yùn)行模式后，作為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的地市級(jí)公司其職能將更趨簡(jiǎn)化，其經(jīng)營(yíng)職能將主要突顯為商流的采集及反饋（也就是市場(chǎng)訂單的采集與反饋），而卷煙倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送則交由中國(guó)卷煙物流公司所屬各市的物流配送部門(mén)承擔(dān)。商業(yè)企業(yè)不用再與工業(yè)企業(yè)直接進(jìn)行貨源銜接，而完全以訂單形式將市場(chǎng)需求信息傳遞至當(dāng)?shù)氐牧魑锊块T(mén)，當(dāng)?shù)匚锪鞑块T(mén)將訂單情況上傳至中國(guó)卷煙物流公司，通過(guò)物流公司庫(kù)存智能管理系統(tǒng)，結(jié)合當(dāng)?shù)匚锪鞑块T(mén)庫(kù)存情況及時(shí)從全國(guó)范圍內(nèi)補(bǔ)充或調(diào)整貨源，并最終在訂單要求的時(shí)間范圍之內(nèi)將卷煙送達(dá)零售環(huán)節(jié)。
　　采取此運(yùn)行模式后，工業(yè)企業(yè)應(yīng)將生產(chǎn)出來(lái)的卷煙及時(shí)運(yùn)輸至規(guī)模較大的全國(guó)性卷煙物流倉(cāng)儲(chǔ)中心（這些大的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心也歸中國(guó)卷煙物流公司管理）進(jìn)行統(tǒng)一管理，并由中國(guó)卷煙物流公司結(jié)合各地區(qū)市場(chǎng)需要情況，二次配送至各市物流部門(mén)進(jìn)行最終的分揀配送。同時(shí)各市商業(yè)公司的訂單經(jīng)過(guò)中國(guó)卷煙物流公司分類(lèi)匯總后，形成統(tǒng)一的生產(chǎn)訂單交給工業(yè)進(jìn)行按單生產(chǎn)。
　　打一個(gè)比喻，假設(shè)商業(yè)企業(yè)是用水客戶，工業(yè)企業(yè)是自來(lái)水廠。目前工商企業(yè)之間的關(guān)系就像是用水客戶直接從各個(gè)自來(lái)水廠買(mǎi)水，各個(gè)自來(lái)水廠與各個(gè)用水客戶之間都有相對(duì)封閉的給水管道，千百條管道互不連通。而采用卷煙大物流模式后，好比在工商企業(yè)之間修建了一個(gè)蓄水池。用水客戶真接從蓄水池中取水，自來(lái)水廠直接向蓄水池中注水，那些封閉在管道里的水就充分融合到了一起，實(shí)現(xiàn)了水資源的充分流通與有效配置。
　　采用卷煙大物流模式的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，主要有五點(diǎn)：
　　一是有利于商業(yè)企業(yè)在更大范圍內(nèi)組織貨源，滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)卷煙物流公司作為行業(yè)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)配送中的總集成商，將掌管全國(guó)卷煙總的庫(kù)存，可以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效貨源的分配流通。隨著行業(yè)市場(chǎng)化改革和品牌整合進(jìn)程的不斷推進(jìn)，商業(yè)企業(yè)完全可以實(shí)現(xiàn)按日常性訂單組織貨源替代現(xiàn)有的簽訂合同意見(jiàn)，再按訂單進(jìn)行預(yù)測(cè)調(diào)整的傳統(tǒng)交易和流通方式。
　　二是有利于工業(yè)企業(yè)獲得更有效，更有針對(duì)性的生產(chǎn)訂單。當(dāng)前對(duì)于工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，某個(gè)商業(yè)企業(yè)提出的訂單能可能由于其需求量較小，時(shí)間要求緊，而難以組織生產(chǎn)。而采用卷煙大物流模式后，各商業(yè)企業(yè)的小訂單可以通過(guò)中國(guó)卷煙物流公司匯總分類(lèi)生成批量較大的生產(chǎn)訂單，工業(yè)企業(yè)按訂單組織生產(chǎn)將不再困難。
　　三是有利于建立更加公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。采用卷煙大物流模式后，商業(yè)企業(yè)對(duì)貨源的依賴(lài)由工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)向中國(guó)卷煙物流公司，而中國(guó)卷煙物流公司的庫(kù)存管理基礎(chǔ)是建立在商業(yè)企業(yè)的訂單需求之上的，同時(shí)商業(yè)企業(yè)的訂單需求又是建立在市場(chǎng)零售環(huán)節(jié)的信息采集之上；因此工業(yè)企業(yè)雖然在原有的合同制交易模式下，對(duì)商業(yè)企業(yè)的購(gòu)進(jìn)產(chǎn)生一定左右影響，卻很難影響市場(chǎng)的真實(shí)訂單需求，那些人為的非市場(chǎng)因素將大大減少，工業(yè)企業(yè)將處在一個(gè)更加公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之中。
　　四是有利于推進(jìn)行業(yè)的市場(chǎng)化改革進(jìn)程。采用卷煙大物流模式后，按訂單組織貨源和按訂單組織生產(chǎn)之間的瓶徑將被打通，各品牌卷煙將面臨更加充分和公平的市場(chǎng)篩選，有利于優(yōu)勢(shì)品牌脫穎而出。行業(yè)生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)與市場(chǎng)的聯(lián)系會(huì)更加緊密，可以有效加快行業(yè)市場(chǎng)化改革進(jìn)程。
　　五是有利于建立更加規(guī)范的經(jīng)營(yíng)秩序。采用卷煙大物流模式后，實(shí)現(xiàn)了商物和物流的進(jìn)一步分離，商業(yè)企業(yè)與物流部門(mén)各司其職，各有分工，互不隸屬，可以更加有效地避免當(dāng)前流通環(huán)節(jié)諸多不規(guī)范行為。