9月6日，鐵道部和青海省在青海湖畔舉行了青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程動員大會。 　　青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程建設(shè)工期預(yù)計為5年，既有線路東起青海省西寧市，西至格爾木市，全長834公里，是目前青藏高原對外聯(lián)系的唯一鐵路通道，是推動青海省、西藏自治區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展及開發(fā)柴達(dá)木盆地的大動脈和對外交流主要交通干線。
　　2005年9月，為了提高青藏鐵路全線整體運(yùn)輸能力，西寧至格爾木段既有線474公里實施了增建第二線應(yīng)急工程建設(shè)，主要進(jìn)行了站前工程建設(shè)和通信、信號工程以及并肩地段既有線的病害整治和換鋪無縫線路的建設(shè)。西寧至格爾木段增建第二線工程，是在原有基礎(chǔ)上對西寧貨站至托勒、江河至烏蘭、連湖至浩魯格、飲馬峽至臨山、格爾木東至格爾木五段共356公里增建第二線,并對全線進(jìn)行電氣化建設(shè)。中國鐵路工程總公司所屬的中鐵電氣化局電氣化公司中標(biāo)西寧至格爾木段增建第二線工程站后Ⅰ標(biāo)段,工程投資總概算為13.2億元，全線共410正線公里，包含征地拆遷、通信、信號、電力、接觸網(wǎng)、變電等專業(yè)。工程目前已進(jìn)入緊鑼密鼓的施工準(zhǔn)備階段。工程建成運(yùn)營后,將結(jié)束青藏高原沒有電氣化鐵路的歷史,青藏鐵路西寧至格爾木段運(yùn)輸能力將顯著提高，貨運(yùn)年通過能力達(dá)到5000萬噸，客車每日可開行20對，客車速度目標(biāo)值可達(dá)到160公里/小時。